Бывший врио мэра Кишинева Руслан Кодряну усомнился в том, что в муниципальном бюджете смогут найти средства на покупку 100 новых автобусов. Вчера о данной инициативе объявил мэр столицы Ион Чебан.
По мнению Кодряну, покупка такого количества автобусов, непременно потребует брать на себя кредитные обязательства, которые долгое время будут выплачивать из бюджета столицы. Бывший градоначальник поинтересовался, на какой срок предоставляется кредит и сколько в итоге будут стоить автобусы, с учетом всех издержек и процентов.
Он отметил, что в муниципальном бюджете на обновление общественного транспорта заложено 30 млн леев, что позволит закупить только 13 автобусов. На остальные 87 – придется брать кредит.
“Они хотят взять у Беларуси кредит для 100 автобусов, вогнав тем самым кишиневцев в долги. Непонятно, какой будет конечная цена автобуса, и когда мы вернем все долги с процентной ставкой по кредиту?”, – возмутился Кодряну в прямом эфире на своей странице в социальной сети.
Бывший мэр добавил, что у муниципалитета уже есть большое число кредитов, некоторые – вплоть до 2042 года.
Вчера, Ион Чебан на заседании муниципального совета предложил поддержать проект закупки 100 автобусов экологического стандарта Евро-5/6, которые будут собраны в МП «Городской автобусный парк». Цена одного автобуса составит €120 тыс.
Чебан отметил, автобусный парк изношен, а средний возраст 143 транспортных единиц в профильном муниципальном предприятии превышает 14 лет.
В прошлом году, Руслан Кодряну попал в скандальную ситуацию, также связанную с приобретением автобусов. В начале февраля 2019 года, городские власти столицы, закупили 31 автобус марки Isuzu Citiport за 78 млн леев через офшорную компанию на Северном Кипре. В конкурсе на поставку автобусов выиграла IT-компания Unipay Danismanlik Yazilim Teknolojileri, которая предложила цену выше, чем конкурент.
Как тогда объяснил Кодряну, конкурсная комиссия отдала предпочтение компании с Кипра, так как она предложила двухлетнюю гарантию на автобусы и все комплектующие, а румынская компания предложила полугодовую гарантию только на аккумулятор, сцепление и некоторые другие комплектующие. Кроме того, по словам Кодряну, по условиям тендера, годовой оборот компаний-участниц должен был быть не менее €2 млн. А компания BMC Truck & Bus не представила документ, который это подтверждает, а только выписку об уставном капитале на сумму €4 млн.
В сентябре прокуратура по борьбе с организованной преступностью и особым делам открыла уголовное дело, а позднее наложила арест на активы компании.
В Кишиневе могут появится 100 новых автобусов
Дело автобусов: прокуратура наложила секвестр на машины и квартиры подозреваемых
