В концепции зонального градостроительного плана столичные власти представляют пешеходные зоны в исторической части столицы. Но мы выходим выходим на улицу и видим, как активно финансируется бессистемное строительство парковок. В том числе, за счет сокращения площади тротуаров. Об этом заявил сегодня в программе "Альтернатива с Юлией Будеч" эксперт в области девелопмента Роман Гунявый.
Он отметил, что ситуация беспокоит, как обычных граждан, так и центральные власти. Министерство культуры, вероятнее всего не будет продлевать разрешение на ведение работ в исторической части города, исходя из того, с какими нарушениями проходят эти работы.
"Несколько недель назад мэрия пригласила экспертов из Румынии, представляла концепцию зонального градостроительного плана центра города. Главный архитектор проекта представлял пешеходные зоны в исторической части столицы. И я хотел спросить, каким образом вы представляете концепцию пешеходной улицы без парковок, и мы выходим сейчас выходим на улицу и видим, как вы финансируете строительство парковок.
Сама суть проблемы в том, что они за счет тротуаров увеличивают количество парковочных мест. Причем, это делалось бессистемно, некоторые парковки делают под 90 градусов, другие 45 градусов, некоторые вдоль дороги. Получилась "каша" и на это начали обращать внимание люди.
То, что происходит с исторической частью города вызывает самые большие вопросы. Потому что до сих пор не разработан зональный градостроительный план (Plan urbanistic zonal) центральной части города и опорный план (Planul de referință), на основе которого сделают градостроительный, он еще даже не заказан в бюджете", - отметил Гунявый.
По его словам, разрешение от министерства культуры (aviz) на строительные работы в центральной части города было временным, выдавалось на 18 месяцев и его срок уже истек. И в ближайшее время министерство уведомит мэрию, что больше не будет выдавать никаких авизов с разрешением на работы в исторической части города. И ситуация будет заблокирована.
Другой гость программы, общественный активист Михаил Багас отметил, что столичные власти много говорят об альтернативном транспорте и улучшении мобильности, но при работе по ремонту тротуаров практически ничего для этого не делают, уделяя больше внимания парковкам для автомобилей.
Мы опубликуем позицию мэрии Кишинева по этому вопросу, как только она станет известна.