Минюст опроверг информацию о том, что техэкспертиза дороги Леова-Бумбэта будет готова только через три года. По оценкам ведомства, исследование должны завершить в течение двух-трёх месяцев после решения всех процессуальных вопросов. Ранее глава Антикоррупционной прокуратуры Вероника Драгалин заявила, что расследование дела о коррупции при строительстве дороги Леова-Бумбэта затягивается из-за отсутствия необходимой технической экспертизы. Позицию Минюста подтвердили и в Наццентре судебной экспертизы.
"Самое раннее, когда будет возможным провести экспертную оценку, - это 2028 год. Я не знаю, как работает эта страна и другие учреждения в этой стране, но это неразумно. Нам нужно найти способ преодолеть эту ситуацию. Ясно, что мы не можем заблокировать дело до 2028 года, поскольку эксперты Национального центра судебной экспертизы так сильно заняты. Нужно найти другое решение. Эксперты из Румынии или другой страны, но не из CNEJ. На данный момент это самая актуальная информация по этому делу", - сказала глава Антикоррупционной прокуратуры Вероника Драгалин.
Однако Национальный центр судебной экспертизы заявления Драгалин опровергает. Как отмечается в пресс-релизе, экспертиза проводится с октября 2024 года.
"По итогам предпринятых шагов был выявлен и специалист из Украины, о чем доведена информация для кураторов Антикоррупционной прокуратуры. Теперь Антикоррупционная прокуратура проведет необходимые процедуры для его официального назначения. По нашим оценкам, экспертиза, которая является приоритетной, будет завершена в течение 2-3 месяцев с момента урегулирования процедурных вопросов по назначению украинского эксперта. Таким образом, распространённая информация о сроках завершения экспертизы не является актуальной и не соответствует действительности",- отметили в Наццентре судебной экспертизы.
Дело, по которому несколько государственных служащих, в том числе глава Госадминистрации автодорог Сергей Бежан, находятся под следствием по факту злоупотребления властью и служебным положением, было возбуждено в конце 2023 года.
Тогда было установлено, что на строительство дороги были потрачены огромные суммы - примерно 3,5 млн евро за каждый километр. И администрация автодорог, и соответствующие должностные лица отвергли обвинения и неоднократно заявляли, что работы оказались гораздо сложнее, поэтому расходы пришлось увеличить.
Понтонный мост Леова-Бумбата - первый, построенный через Прут после обретения Республикой Молдова независимости. Он был введен в эксплуатацию в мае 2023 года и имеет длину 60 метров.
Стоимость работ по строительству четырехполосной подъездной дороги протяженностью более 3,5 км, парковки на более чем сто грузовых автомобилей и инфраструктуры пограничного пункта составляет 280 млн леев. Деньги были предоставлены из государственного бюджета.
