Автобусы и микроавтобусы старше 30 лет могут запретить для перевозки пассажиров на местных и междугородних маршрутах. С законодательной инициативой выступил депутат парламента от партии “Действие и солидарность” (PAS) Петр Фрунзе.
По мнению парламентария, данная мера обеспечит большую безопасность и комфорт для пассажиров, и снизит негативное влияние на окружающую среду.
“Сейчас на рейсах работают более 30% транспортных средств со сроком эксплуатации превышающим 30 лет. С каждым годом их число растет. Увеличение тарифа на пассажирские перевозки на 45% не улучшит их качество и комфорт пассажиров, это был лишь предлог”, – написал Фрунзе на своей странице в социальной сети.
Как вариант для ускорения обновления автопарка, депутат предложил утвердить программу государственных субсидий для приобретения современных автобусов на междугородние маршруты. Он нашел неприемлемым повышение тарифов в направлении, где у большинства граждан нет альтернативы. Фрунзе надеется, что парламент проголосует за законопроект.
В понедельник министр экономики Анатолий Усатый заявил, что повышение тарифов и определение категорий комфортабельности для междугороднего пассажирского транспорта отменятся не будут. По данным ведомства, половина автопарка, осуществляющего пассажирские перевозки, старше 20 лет, а 300 единиц старше 30 лет. Суммарно, выходит что более чем 3/4 всех междугородним маршрутных такси, выпускались до 2000 года.
На переговорах с представителями министерства, перевозчики утверждали, что решение о повышении тарифов сильно запоздало и привело к деградации автопарка. Они уточнили, что для надлежащего содержания транспорта нынешнего повышения тарифов недостаточно.
С 1 января 2020 года Министерство экономики и инфраструктуры повысило тарифы на пассажирские перевозки. Теперь цена зависит от класса комфортабельности транспортного средства. Стоимость проезда в современном маршрутном такси высшего уровня комфорта вырастет с 48 до 70 бан за километр на человека. Тариф для междугороднего транспорта базового уровня комфорта составит 60 бан за километр. Примеры новых и старых тарифов здесь.
С 1 февраля по 1 октября все транспортные средства должны быть классифицированы в зависимости от их категории комфортности и будут выданы соответствующие сертификаты.
Повышению цен предшествовали 4 акции протеста междугородних перевозчиков, которые прошли осенью и в декабре текущего года.
Управляющие столичными маршрутами, также в начале года заговорили о повышении тарифов. Они утверждают, что себестоимость поездки по Кишиневу составляет 10 леев, но пока речь идет о повышении до 6 леев, что в два раза больше нынешней стоимости. Перевозчики направили соответствующий запрос в мэрию и муниципальный совет. Там пока воздерживаются от комментариев.
Стоимость билетов на междугородние пассажирские перевозки вырастет с 1 января
