Отчаявшись найти деньги на зарплаты сотрудникам, администрация Железной дороги Молдовы обратилась к властям с просьбой разрешить продажу Дворца культуры железнодорожников. Запрос был подан в Агентство публичной собственности. Там говорят, что анализирует просьбу, но пока неясно, когда будет готов ответ и сколько именно можно будет получить от продажи имущества.
Для продажи ДК железнодорожников необходимо одобрение правительства. Государство должно оценить стоимость строительства площадью более 110 тысяч квадратных метров.
Между тем, по оценкам агентов по недвижимости, стоимость земли площадью около двух гектаров, на которой построен Железнодорожный дворец, может составить от 6 до 12 млн евро.
Власти заявляют, что рассмотрят запрос ЖДМ, но до принятия окончательного решения по этому вопросу еще далеко.
"Сегодня мы не говорим о том, что эта цель готова к продаже. Любое решение будет вынесено на общественное обсуждение, это будет процесс с участием всех заинтересованных сторон, процесс утверждения, в котором примут участие несколько министерств со всеми факторами, которые вовлечены или затронуты этим решением, включая гражданское общество. Затем будет принято решение о том, что будет происходить на этой территории в дальнейшем, тем более, что это вопрос местного публичного управления, в зависимости от того, какой это городской район, что там может быть, что может быть сохранено", - сказал директор Агентства публичной собственности Роман Кожухарь.
До недавнего времени Дворец культуры железнодорожников находился в залоге у коммерческого банка по кредиту, полученному ЖДМ в 2013 году, но затем был возвращен.
В ДК железнодорожников есть несколько концертных и спортивных залов, а также железнодорожный музей. Сейчас здесь работают 37 сотрудников. Учреждение сталкивается с финансовыми проблемами.
В прошлом году убытки составили более 8 миллионов леев. Тем временем Агентство публичной собственности заявило, что не подписало прошение об отставке нынешнего директора ЖДМ Сергея Томши. АПС пытается убедить его остаться, пока не будет найдена замена.
Ранее спикер Игорь Гросу заявил, что государство не может выплачивать зарплату железнодорожникам, беря из одного кармана и перекладывая в другой, и раскритиковал руководство компании.
В беседе с журналистами TV8 Сергей Томша объяснять причину, по которой он подал в отставку не пожелал.
Финансовым проблемам молдавской железной дороги не один год. На данный момент только десять из 34 отделений ЖДМ получили заработную плату за август. Задолженность перед поставщиками сейчас составляет более 1,2 млрд леев.
Правительство в поисках средств на модернизацию железнодорожной инфраструктуры, чтобы ЖДМ могла перевозить больше грузов и получать более высокие доходы от операционной деятельности и выплаты заработной платы. В то же время оперативным решением проблем железнодорожников могла бы стать продажа части объектов культурного наследия, находящихся в ведении ЖДМ и больше не нужных.
В долгосрочной перспективе правительство предлагает реструктурировать предприятие в три отдельных подразделения: инфраструктура, пассажирские и грузоперевозки, чтобы повысить эффективность управления деятельностью.
