17 октября 2022, час 17:54

Бывший президент Молдовы Игорь Додон, обвиняемый в пассивной коррупции, проведет под домашним арестом еще 30 суток. Такое решение приняла Высшая судебная палата (ВСП). Сегодня в инстанции состоялись первые слушания по так называемому делу  “ о кульке”. 

В нем Додона обвиняют в пассивной коррупции и продвижении интересов Владимира Плахотнюка и Сергея Яралова, которые, по версии следствия, создали и возглавили преступную группировку с целью получения контроля над политическими, социальными и экономическими процессами в стране.

Сам экс-президент Молдовы считает, что в материалах дела содержатся несколько десятков процессуальных нарушений. Додон утверждает, что прокурорами указаны доказательства, которые нельзя считать законными. Экс-президент свою вину категорически отрицает. 

Основанием для возбуждения уголовного дела стала видеозапись от 2019 года, на которой в ходе приватной беседы Плахотнюк предлагает Игорю Додону взять черный пакет, в котором, предположительно, находились деньги. Прокуроры считают, что в нем могло быть от $600 000 до $1 млн, которые должны были пойти на финансирование Партии социалистов (ПСРМ) и зарплаты некоторых функционеров формирования.

По версии следствия, Плахотнюк и Яралов, планировали через Додона договориться с влиятельными людьми в Российской Федерации, чтобы они одобрили создание парламентской коалиции между Демократической партией и Партией социалистов, и последующее формирование правительства Молдовы.

26 февраля 2026, час 09:33

Ремонт дорог, стартовавший накануне в Кишиневе, можно считать запоздалой попыткой решить накопившиеся системные ошибки. Пока работы ограничиваются латанием ям, специалисты указывают на важность ежегодного аудита и критикуют примэрию за то, что проблемы годами «прятали под коврик», отдавая предпочтение поверхностному обновлению асфальта. Своими наблюдениями эксперты поделились в эфире программы «Новая неделя» на TV8.

Бывший вице-примар Виктор Киронда уверен, что нынешний дорожный коллапс — это не просто следствие зимы, а результат многолетнего игнорирования системных проблем. По его мнению, в последние годы ремонт проводился таким образом, «чтобы было больше видно, чем собственно сделано».

«То есть ремонтировались только маленькие выбоины. Менялся только верхний слой в 2–3 сантиметра, который виден и который можно красиво снимать с дронов. Не производился капитальный ремонт. На некоторых улицах просто ушла подложка. Это разрушение самой дороги. Там нужно все снести и построить практически сегмент дороги заново», — считает Киронда.

По словам бывшего вице-примара, эти проблемы долгое время «прятали под коврик», но нынешняя зима с повторяющимися циклами замерзания и оттаивания вывела их наружу «одним махом».

Между тем эксперт по городскому планированию Роман Гунявый заявил, что для решения проблем необходим План городской мобильности и ежегодный аудит дорог, в котором должны участвовать как муниципальные советники, так и исполнительные органы примарии.

«Они могут составить план по текущему, а также по капитальному ремонту. Отражение этого плана мы должны увидеть в бюджете. Муниципальный советник может его затребовать», - пояснил он. 

В ответ на это мунсоветник от «Нашей партии» Денис Шова заявил, что проект запросили сразу после того, как мэр объявил о начале ремонтных работ, однако пока «никакой конкретики нет».

«Хотелось бы узнать, где это будет. Всё, что нам известно сейчас, — что работы будут где-то в течение нескольких месяцев и оперативно по всем районам. Сегодня массивно вышли и начали латать эти дыры. И действительно хочется посмотреть, где, что и как предусмотрено», — заявил Шова.

Ранее мэр Кишинева Ион Чебан публично признал серьёзные проблемы с состоянием дорог в столице, на которые в последние дни поступает множество жалоб и гневных обращений. Он принёс извинения водителям за вызванный дискомфорт, но не стал брать на себя ответственность за проблему. В опубликованном видеообращении градоначальник заявил, что больше всего разрушены дороги, которые не ремонтировались капитально 10 или даже 20 лет.

После снегопадов последних недель и повторяющихся циклов замерзания и оттаивания многие трассы в стране пришли в крайне неудовлетворительное состояние. На отдельных участках образовались многочисленные ямы, из-за чего водителям приходится маневрировать, чтобы не повредить автомобили.