Один из двух детей, сбитых на дороге, когда они передвигались на велосипедах, скончался в больнице. Вскоре после госпитализации мальчик впал в кому. Он чемпион Молдовы по велоспорту в возрастной категории 13 лет. Его приятель, вице-чемпион, идет на поправку, говорят врачи.
48-го водителя отправили под 30-дневный предварительный арест. Произошедшее вызвало недовольство в среде велосипедистов. Они требуют соответствующей инфраструктуры и ужесточения наказания. Чтобы власти их услышали, даже планируют организовать масштабную акцию протеста.
"Мы не чувствуем себя в безопасности и об этом мы неоднократно говорили. По сути, в стране нет необходимой для нас инфраструктуры. Не только велосипедная дорожка нас спасает. Речь о комплексе инфраструктуры в целом. Не только поправки в Регламент нужны, и мы призывали ужесточить наказание. Например, клуб велосипедистов-любителей выступало за обязательное ношение каски", - рассказывает Василий Фотеску, председатель Клуба велосипедистов-любителей.
По его мнению, большая часть ответственности за аварии на дорогах страны лежит на водителях, которые, говорит он, должны отдавать предпочтение другим участникам дорожного движения.
"Мы не являемся менее приоритетными. Напротив, в иерархии этой деятельности мы в приоритете, и только затем машина следует в этой транспортной иерархии в европейском городе", - отмечает он.
Велосипедисты говорят, что уже не один год ведут борьбу за свои полные права, но ни власти, ни водители их не слышат.
"Первая большая проблема велосипедистов на дороге заключается в том, что водители их не уважают. Во-вторых, проблема в правилах дорожного движения. Мы два года работали с представителями МВД, была сформирована рабочая группа велосипедистов, мы изучили различные ПДД из других стран".
Еще сложнее ситуация на национальных дорогах, где нет разметки для велосипедистов.
Своим мнением по этому вопросу поделились и представители Кишиневского велосипедного альянса.
"В начале дискуссий с Министерство инфраструктуры и регионального развития о безопасности велосипедистов на национальных дорогах действительно начали принимать определенные меры, но все они продвигаются очень медленно", - отмечает Анна Попа, соучредитель Кишиневского велосипедного альянса.
С другой стороны, специалисты по дорожной инфраструктуре говорят, что решения этой проблемы есть.
"Помимо скорости в 50 километров в час в странах-членах Евросоюза есть дорожное разграничение. Обязательно должна быть специальная дорожка, но ограниченная, например, металлическим парапетом или чтобы было какое-то высокое ограждение", - говорит Олег Плински, эксперт в области дорожной инфраструктуры.
По официальным данным, в прошлом году произошло около 180 дорожно-транспортных происшествий с участием велосипедистов, что на 76 больше, чем в 2021 году. Также растет число летальных случаев. Если в 2021 году было зарегистрировано 11 велосипедистов, то в 2022 году погибло 16 велосипедистов.
И в этом году статистика неутешительна. На сегодняшний день уже зарегистрировано четыре ДТП с участием велосипедистов, один человек погиб.
