27 февраля 2023, час 11:30

Российское командование осознало, что важным фактором управляемости войск является принцип "единоначалия" и стремится подчинить себе ранее имеющие большую автономность прокси-силы ЛДНР, ЧВК "Вагнер" и другие подразделения России в Украине, напрямую не связанные с армией РФ. Взять под контроль все российские силы в Украине министерству обороны РФ разрешил лично Путин. Об этом сообщает "Украинская правда" со ссылкой на Институт изучения войны.

"Путин разрешил Министерству обороны РФ восстановить контроль над всеми российскими силами в Украине после того, как основная часть из 300 тыс. мобилизованных резервистов прибыла в Украину", - отмечают аналитики ISW.

В докладе отмечается ряд событий, которые указывают о попытке сконцентрировать все силы под единым руководством минобороны РФ: 

• Путин назначил Герасимова командовать группировкой войск РФ в Украине, подчинив ему Суровикина.
• Минобороны начало активно интегрировать 1-й и 2-й армейские корпуса "ДНР" и "ЛНР" в российские вооруженные силы и, как сообщается, устраняет марионеточных командиров, что вызывает негативную реакцию у ультранационалистического сообщества.
• Минобороны РФ также пытается ограничить ЧВК "Вагнер" в получении боеприпасов и заблокировало вербовку заключённых "Вагнером", отдав предпочтение собственным мероприятиям по набору заключённых.
• Герасимов снял с "Вагнера" ответственность за Бахмут, начал вводить в этот район подкрепления российских регулярных войск и приказал официальным российским каналам использовать эвфемизм для сил "Вагнера", не используя название компании.
• Минобороны России рассматривает идеи по ограничению деятельности блогеров на фронте и вводит новые правила оперативной безопасности и дисциплины. Эти противоречивые меры являются частью поспешных попыток министерства урегулировать последствия отказа Путина от принудительной мобилизации в мае 2022 года.

"Очевидные усилия Путина подготовить российский народ к длительной и изнуряющей войне свидетельствуют о том, что он осознал, что только Минобороны РФ может реально удерживать большие механизированные силы, необходимые ему для достижения его амбиций в Украине", – резюмируют в ISW.

27 февраля 2026, час 18:16

После появившейся на этой неделе информации о том, что депутата Василе Костюка якобы силой вывели из автобуса в Неаполе за неоплаченный проезд, спустя два дня парламентарий подтвердил: инцидент действительно произошёл. При этом сразу после случившегося Костюк отрицал произошедшее и заявлял о намерении обратиться в суд, чтобы доказать недостоверность этой информации. В том же контексте спикер парламента Игорь Гросу заявил, что депутат от партии «Демократия дома» «позорит молдавский народ» подобным поведением и добавил, что готов одолжить ему стоимость билета – полтора евро.

«Мы будем разоблачать ложь поэтапно. Во-первых, я опубликовал билеты, которые купил. 20 билетов, в нужное время. Во-вторых, я не прятался за парламентской неприкосновенностью, потому что она нам ничем не помогает», - заявил Костюк. 

После слухов о том, что Костюка выгнали из итальянского автобуса за неоплаченный билет, сам он отверг обвинения и пригрозил судом. Однако сейчас признаёт – инцидент всё же был. Депутат объяснил, что не оплатил проезд, не потому что отказался, а потому что терминал дал сбой.

«– Я могу показать вам время, когда оплатил билеты. Все три, я сохранил их в кармане. Время 09:55. 
– В автобусе было 09:52. 
– Да, 09:55. Я не хочу вдаваться в детали и говорить, что нельзя оплатить; мы немного более демократичны. Нельзя оплатить картой, и на фото видно, что я пытался это сделать. Не получилось, я спросил, вышел вместе с ними и купил 20 билетов в баре напротив», - рассказал он. 

Спикер парламента возмутился действиями Костюка.

«Я дам ему в долг полтора евро, чтобы не позорился. Когда он сам позорится, это его дело, но он позорит нас всех. И ещё достает дипломатический паспорт. Я считаю, что таким личностям дипломатический паспорт не нужен», - отметил Игорь Гросу. 

Инцидент произошёл в итальянском городе Неаполь 15 февраля в автобусе, курсирующем по маршруту 151. Это ключевой городской маршрут, соединяющий центральный железнодорожный вокзал (Piazza Garibaldi) с основными прибрежными районами и портом.