Пустые кабинеты, вытащенные из стен кабели и мусор. Это то, что оставили после себя те, кто до недавнего времени управлял кишиневским международным аэропортом.
Примечательно, что в здании находились офисы не только чиновников воздушной гавани, но и адвокатов, близких лиц из окружения беглого депутата Илана Шора и даже самих народных избранников.
После ухода прежних менеджеров руководство предприятия, уже государственного, организовало экскурсию для журналистов. Ранее президент Майя Санду попросила снизить аэропортовый сбор и увеличить количество рейсов по доступным ценам.
По словам замглавы госпредприятия «Международный аэропорт Кишинева», помимо компании Avia Invest, концессионера аэропорта, в высотном здании разместились несколько компаний, аффилированных с беглым олигархом Иланом Шором. На первом этаже находилась офис компании, управляющей социальными магазинами.
Новый администратор госпредприятия утверждает, что помещение будет сдано в аренду Органу гражданской авиации, которое арендует офисы в другом здании. Также в госуправление перейдут все активы Avia Invest, в том числе автомобили класса люкс, которые использовались для VIP-клиентов.
С другой стороны, заместитель директора Avia Invest Аркадий Чокинэ утверждает, что переход аэропорта под управление государства незаконно и решение будет обжаловано в суде.
Сегодня же президент Майя Санду потребовала пересмотреть аэропортовый сбор в размере девяти евро за каждого пассажира, чтобы он был максимально снижен. На брифинге для прессы глава государства заявила, что беглые олигархи Илан Шор и Владимир Плахотнюк украли в 2013 году этот актив у граждан, и в результате этой схемы государство потеряло более полутора млрд леев доходов.
"Прошу государственные учреждения убедиться, что перешедшее имущество проинспектировано, а выявленные нарушения задокументированы. Призываю пересмотреть сбор в размере 9 евро на пассажира в сторону ее максимального понижения.
Прошу Агентство публичной собственности, администрацию аэропорта обеспечить оптимальную работу отныне с тем, чтобы граждане пользовались большим количеством маршрутов в различные направления по приемлемым ценам", - сказала Санду.
Международный аэропорт Кишинева был передан компании Avia Invest в 2013 году правительством Лянкэ. Компания взяла на себя обязательство управлять воздушной гаванью в течение 49 лет и инвестировать 250 миллионов евро в его модернизацию. Со временем Avia Invest несколько раз меняла владельцев, поэтому так и не было ясно, кто именно является конечными бенефициарами.
Однако неофициально была распространена версия, что аэропорт передал в управление Илану Шору Плахотнюк. Власти потребовали расторжения контракта в судебном порядке, мотивируя это невыполнением инвестиционных обязательств в развитие инфраструктуры аэропорта.
Решение вернуть аэропорт под управление государства в ноябре прошлого года приняла Апелляционная палата Кишинева путем вынесения окончательного и вступившего в законную силу приговора.
