В прошлом году в столице значительно выросла стоимость общественного транспорта. Но насколько улучшилось качество услуг?
Более 38% участников опроса выразили мнение, что ситуация с общественным транспортом в столице по сравнению с 2019 годом улучшилась, свыше 8% - считают, что намного. Около 35% сказали, что все осталось по-прежнему. Порядка 11% опрошенных уверены, что ситуация ухудшилась, а более 7% считают, что ухудшилась намного.
Больше всего граждане недовольны ценами на проезд в общественном транспорте, отклонением от графика и его переполненностью.
Отдельная проблема - жуткие пробки. И, даже выделенные для общественного транспорта специальные полосы движения - ситуацию не спасают.
"Для нашей инфраструктуры нужно, чтобы общественный транспорт был лучше, нужно больше единиц транспорта, так мы смогли бы разгрузить дороги и не было бы пробок".
"Как по мне, то сейчас лучше, чем было раньше. Но вот в районе 8 утра и после пяти часов вечера, ситуация оставляет желать лучшего, потому что на всех пассажиров транспорта просто не хватает".
"Быстрее пешком дойти, чем доехать на общественном транспорте. Невыносимо, если еще открыть окно или включен кондиционер, тогда нормально, а вот если нет..."
По данным столичного управления общественного транспорта, с 2020 по 2022 годы закупили более 80 троллейбусов и еще 10 будет ожидают в следующих поставках. Затраты на эти закупки из муниципального бюджета превысили 225 миллионов леев.
В 2021-2022 годах закупили более 170 автобусов, на которые потратили более трехсот миллионов леев. На прошлой неделе столичный мунсовет принял решение увеличить уставной капитал Кишиневского автобусного парка на 23 миллиона леев.
Сейчас по дорогам столицы курсирует более 300 троллейбусов, 133 автобуса и 130 микроавтобусов.
