13 июля 2023, час 23:02

Международный аэропорт Кишинева вернулся под госуправление, но что делать дальше и как им управлять, власти пока не знают. Если до сих пор ходили слухи о его возможной повторной концессии, то сейчас тема уже официально обсуждается в парламенте. 

По словам зампреда Законодательного органа Михая Попшоя, воздушную гавань можно передать в концессию, но на данный момент ни одна компания не проявила заинтересованности в том, чтобы взять на себя управление ею. 

Заявление последовало после того, как депутаты от оппозиции потребовали заслушать главу Агентства публичной собственности по этой теме. 

"Учитывая, что это все же стратегический объект, и в то же время мы видим, что аэропорт сталкивается с рядом сложностей, в том числе с обеспечением безопасности граждан. У нас снижается пассажиропоток, операторы уходят с рынка, аэропорт из стратегического объекта становится достаточно слабым. 

Уважительно просим включить в повестку дня заслушивание директор Агентства публичной собственности Романом Кожухаря для предоставления нам информации и стратегии по выходу из сложившейся на данном предприятии ситуации", - утверждает депутат от БКС Адриан Албу.

Парламентское большинство предложение БКС не поддержало, однако, вице-спикер парламента Михай Попшой заявил, что рассматриваются несколько вариантов. Ранее он заявлял, что государство не сможет справиться с управлением этим достаточно сложным активом и его следует передать в концессию.

"Передача аэропорта в концессию – это долгосрочное стремление, потому что в настоящее время, в тех обстоятельствах, в которых мы находимся, к большому сожалению, ни одна серьезная компания не рискнет взять на себя управление нашим аэропортом. Именно поэтому государству придется стабилизировать ситуацию и максимально её улучшить. 

Когда придет время, состоится необходимая общественная дискуссия, и будет принято наилучшее решение, будет ли это концессия или создание государственной компании для управления этим аэропортом", - отметил вице-спикер парламента Михай Попшой. 

В конце марта Международный аэропорт Кишинёва вернулся под управление государства. Ранее, в 2013-м, он был передан в концессию сроком на 49 лет «Авиа инвест». Компания обязалась инвестировать в воздушную гавань 250 миллионов евро.

Власти обратились в суд с требованием расторгнуть контракт из-за несоблюдения, как утверждалось, инвестиционных обязательств. В прошлом ноябре Апелляционная палата Кишинева приняла по аэропорту окончательное решение. 

В мае Антикоррупционная прокуратура объявила о завершении уголовного дела по концессии воздушной гавани и направила его в суд. Причиненный государству ущерб оценили в 392 млн леев. 

04 марта 2026, час 10:14

В Молдове одобрили введение режима повышенной готовности в энергетике на 60 дней. Правительство 4 марта приняло предложение Национального центра управления кризисами (CNMC), сформулированное совместно с Министерством энергетики, НАРЭ и другими ведомствами.

Просьбу мотивировали войной в Иране и последовавшим кризисом на Ближнем Востоке, который ведет к быстрому подорожанию энергоресурсов. В этих условиях существуют риски для энергетической и экономической безопасности Республики Молдова.

"Уже в субботу мы поняли, что это серьёзный кризис — идёт война, и мы не знаем, сколько она продлится. В мы предприняли первые действия и благодарю МИД, поскольку первой мерой было позаботиться о безопасности государства и наших граждан, находящихся за рубежом. Все посольства выступили с сообщениями, и мы разработали планы на случай чрезвычайных ситуаций. (...) Мы также подумали об энергетической безопасности и маршрутах поставок", — заявил сегодня премьер-министр Александру Мунтяну.

В центре управления кризисами отметили, что провели серию оперативных заседаний с представителями 13 профильных государственных учреждений и проанализировали риски в трёх приоритетных сферах.

"Это превентивный механизм с чётко определёнными действиями, ограниченными сроками и сферой применения, предназначенный для управления потенциальными рисками. Важно подчеркнуть, что ситуация не требует чрезвычайных мер, поэтому введение чрезвычайного положения на данный момент не является необходимым", — говорится в сообщении CNMC.

Введение режима повышенной готовности позволит правительству: обеспечивать минимальные резервные запасы нефтепродуктов, в первую очередь дизельного топлива, особенно для терминала в Джурджулештах; ограничивать экспорт электроэнергии из возобновляемых источников в определенные часы для защиты национальной энергосистемы; подготовиться к началу сельскохозяйственного сезона, который предполагает высокий расход дизельного топлива.

Власти подчеркивают, что ситуация остается управляемой и введение чрезвычайного положения пока не требуется. Граждан призывают не создавать ажиотаж и не скупать массово топливо, дефицита не прогнозируется. Режим повышенной готовности не вводит никаких ограничений для населения, а это лишь превентивный механизм для упрощения работы госучреждений для подготовки необходимых запасов.  

До утра 6 марта госучреждения должны представить обновлённые планы действий на случай ухудшения кризиса. Он предусматривает краткосрочные (10 дней), среднесрочные (1 месяц) и долгосрочные (3 месяца) шаги.

Материал дополняется. 

***

В Молдове первые экономические последствия войны в Иране проявились уже с понедельника. Регулируемая цена на топливо начала резкий рост, а эксперты предупреждают и о возможном подорожании газа после того, как Иран заблокировал движение нефтяных танкеров через Ормузский пролив. Ситуацию делает чуть менее критичной скорое завершение отопительного сезона, в противном случае издержки могли бы быть еще выше.