В Кишиневе пассажирские перевозчики организовали сегодня акцию протеста. Они недовольны поправкам в Кодекс автотранспорта, которые подготовило министерство инфраструктуры и регионального развития.
Как сообщили в Ассоциации работодателей автомобильных перевозчиков (APOTA), сегодня в 12:00 около 200 перевозчиков соберутся на центральной площади Кишинева перед зданием правительства на акцию протеста.
Согласно принятым поправкам, местные власти смогут принимать решения об открытии или изменении регулярных маршрутов пассажирского транспорта. Поправки также предусматривают сокращение бюрократии, а билет на проезд будут выдавать в виде кассового чека или в электронном формате. Еще одно новшество: районные советы получат право утверждать тарифы на проезд на уровне района
Перевозчики заявляют, что не согласны с новыми поправками министерства инфраструктуры. Они пожаловались, что ведомство дало им всего три дня на изучение 200 страниц проекта Кодекса автотранспорта. По их мнению, проект министерства противоречит принципам европейского транспортного законодательства и обязательствам Молдовы в международных договорах, а также нацелен то, чтобы "лишить их бизнеса".
"Этот кодекс, прежде всего, противоречит европейскому законодательству, а всему, что противоречит европейскому законодательству, мы выражаем протест. В первую очередь мы против этой инициативы министерства. Министерство пыталось как-то объяснить, что они представят другой проект, потом, не понятно когда, проект, который приведет наше законодательство в соответствие с европейским.
Вот что мы хотим сказать - эти антиевропейские нормы, которые они пытаются продвигать, они позволяют захватывать маршруты. Цель представителей министерства в том, чтобы отобрать маршруты у перевозчиков, перераспределить их, руководствуясь каким-то, субъективными критериями, а затем, возможно, выйти с новым законопроектом", - заявили в ассоциации.
Министр инфраструктуры Андрей Спыну заявил, что протестующие сегодня перевозчики подчинили эту сферу себе во времена Плахотнюка, путем мошенничества и различных ухищрений связанных с получением разрешений, создали условия неравной конкуренции. По его мнению, действующие перевозчики хотят сохранить все как есть, контролировать действующие маршруты и процесс открытия новых, не обновлять автопарк и продолжаться уклоняться от уплаты налогов.
Власти отвечали ранее, что обвинения перевозчиков необоснованные. Как отметил госсекретарь Министерства инфраструктуры и регионального развития Мирча Пэскэлуцэ, проект направлен на модернизацию сферы перевозок, включая снижение бюрократии, ликвидацию ограничений по времени на поездки, либерализацию рынка услуг автовокзалов, продление разрешений операторов, прозрачное налогообложение и цифровизацию.
"Мы понимаем, что эти изменения могут создать дискомфорт для части операторов, которые не хотят меняться. Они хотят, чтобы все осталось как есть – мало маршрутов, старые автобусы и отсутствие прозрачности. Наша цель – помочь людям воспользоваться современным европейским транспортом", – отметил госсекретарь на пресс-конференции 8 ноября.
По его словам, до сих пор транспортным операторам было практически невозможно открыть бизнес в этой сфере, новые маршруты просто не получается запускать из-за действующий ограничений. На это жаловались многие примары в регионах.
По данным Министерства инфраструктуры, изменение крайне важны, поскольку сегодня существуют неработающие критерии формирования маршрутной сети, в которых главную роль играет инициатива транспортных операторов, а полномочия местных органов власти вообще не предусмотрены.
