Решить, что будет с Международным аэропортом Кишинёва нужно в течение максимум полугода. Такого мнения придерживаются в правительстве. Власти рассматривают несколько вариантов, в том числе концессию воздушной гавани. На следующей неделе в столицу прибудут представители компании из Франции, которые посетят аэропорт и проанализируют его инфраструктуру, сообщил глава профильного ведомства Андрей Спыну.
"Рассматриваются все варианты, включая договор управления, инвестиции, государственно-частное партнерство. Думаю, мы как Правительство в ближайшие полгода должны принять решение, как решить эту проблему. Ненормально сразу после того, как аэропорт перешёл в собственность государства, чтобы он вступил в партнёрство любого типа, только потому что стоимость небольшая. И если все же сотрудничество с партнёрами в определенный момент будет достигнуто, то нужно сделать это после решения определенных задач, чтобы государство получило как можно больше выгод из этого" , - сказал Спыну.
Ранее власти заявляли, что для развития столичного аэропорта нужно до 300 миллионов евро. За первые десять месяцев текущего года через воздушную гавань прошли почти два с половиной миллиона пассажиров, что на полмиллиона или почти на 30 процентов больше, чем за тот же период прошлого года.
Международный аэропорт Кишинёва вернулся в собственность государства в начале марта. В 2013 году его передали в концессию на 49 лет компании Avia Invest, которая обязалась инвестировать в воздушную гавань 250 миллионов евро. Позже власти потребовали расторжения контракта в суде из-за несоблюдения обязательств. Точку в вопросе поставила Апеляционная палата Кишинёва. В мае Антикоррупционная прокуратура сообщила, что завершила уголовное дело о концессии аэропорта и направила его в суд. Ущерб государству оценили в 392 миллиона леев.
