Сельхозпроизводители заблокировали въезд в Кишинёв со стороны Яловен. Полиция призвала разблокировать проезд. Сами протестующие говорят, что запросили правоохранителей обеспечить им "зеленый коридор", дабы не создавать препятствий.
Акцию протеста в столице сегодня организовали пассажирские перевозчики. Они недовольны поправкам в Кодекс автотранспорта, которые подготовило министерство инфраструктуры и регионального развития.
С самого утра аграрии двинулись в столицу на запланированный протест. Накануне они заблокировали Хынчештское шоссе, но через какое-то время трассу освободили. По словам главы ассоциации "Сила фермеров", в запрошенной просьбе создать путь, по которому сельхозпроизводители могли бы проехать в центр, не создавая проблем для других участников дорожного движения, им якобы было отказано.
“Мы запросили очень чётко создание коридоров. Второе: мы запросили в декларации, чтобы полиция нас сопровождала в город с тем, чтобы мы не создавали проблем, пробок и так далее. Летом это было организовано за два часа. Мы сотрудничали с полицией, и они всё хорошо организовали. Сейчас нам в этом отказывают и говорят, чтобы каждый направлялся за свой счет”, - говорит Александр Слусарь.
В ответ, в полиции призвали организаторов протеста фермеров расчистить полосы движения, чтобы не создавать дорожных заторов.
Аграрии требуют объявить в сельском хозяйстве чрезвычайное положение, установить мораторий на начисление штрафов до октября будущего года, увеличить фонд субсидирования с прямой выплатой за гектар, запретить импорт пшеницы, кукурузы и подсолнечника до 31 марта и разработать план обеспечения продовольственной безопасности.
В ответ глава Минсельхоза заявил, что в этом году Фонд субсидирования был увеличен до 1,8 млрд леев, а на этой неделе власти направили еще 200 миллионов леев, предназначенных для микро - и мелких предпринимателей, которые понесли потери в прошлом году по культурам первой группы.
Что касается транспортников, то они недовольны проектом, который предусматривает, что местные власти смогут принимать решения об открытии или изменении регулярных маршрутов пассажирского транспорта.
Поправки также предусматривают сокращение бюрократии, а билет на проезд будут выдавать в виде кассового чека или в электронном формате. Еще одно новшество: районные советы получат право утверждать тарифы на проезд на уровне района.
"Не совпадает с нашими интересами их желание внедрить изменения. Сделать интервал между маршрутами 15 минут. Мы за полчаса не можем собрать пассажиров", - говорит мужчина.
Пассажирские перевозчики утверждают, что власти дали им всего три дня на изучение 200 страниц проекта Кодекса автотранспорта. По их мнению, проект министерства противоречит принципам европейского транспортного законодательства и обязательствам Молдовы в международных договорах.
Ранее власти отвечали, что обвинения перевозчиков необоснованные. Как отметил госсекретарь Министерства инфраструктуры и регионального развития Мирча Пэскэлуцэ, проект направлен на модернизацию сферы перевозок.
По его словам, до сих пор транспортным операторам было практически невозможно открыть бизнес в этой сфере, новые маршруты просто не получается запускать из-за действующий ограничений. На это жаловались многие примары в регионах.
