04 февраля 2024, час 17:25

Отсутствие инструментов для принятия решений и поддержки государства, постоянное давление. Так глава "Железной дороги Молдовы" Олег Тофилат объяснил свое решение подать в отставку с должности.

По его словам, те инструменты, которые были в распоряжение у главы ЖДМ, не давали возможности поддерживать ликвидность предприятия и предпринимать необходимые меры по вмешательству в работу. Необходимо было повысить капитализацию, получить кредитные гарантии, распродать неработающие активы, получать ежегодные бюджетные ассигнования на инфраструктуру и пассажирский транспорт - все это не в полномочиях главы ЖДМ, решения принимают политики. И часто эти решения запоздалые и недостаточные, сетует Тофилат.

"У нас несогласованные политические и корпоративные взгляды на риски, приоритеты и действия, совершенно разные подходы. Железная дорога – это бизнес или услуга, представляющая общественный интерес? ЖДМ должна себя сама содержать или получать отчисления из бюджета? На мой взгляд, около 20%  доходов железнодорожного сектора должен обеспечивать бюджет. Сейчас это ноль. Поэтому любое снижение спроса на перевозки приводит к трудностям с платежами", - отметил Тофилат.

Он считает, что у главы ЖДМ должно быть больше свободы в принятии решений или предприятие обречено оставаться в своем текущем состоянии, не выдерживая конкуренции. 

Другой причиной ухода с должности Тофилат назвал "отсутствие защиты от неблагоприятного вмешательства со стороны юстиции и контролирующих органов". По его словам, многочисленные отчеты осложняют работу, различные органы стремятся помешать деятельности компании, вместо того чтобы сотрудничать и поддерживать ее возрождение.

"В ситуации, когда компания находится в опасности, а руководитель и высшие должностные лица не могут прийти к общему видению путей решения проблемы, я считаю, что ответственный руководитель обязан уйти в отставку. Скоро я представлю отчет о деятельности – и я горжусь достижениями ЖДМ за последние три года. Я благодарен своим коллегам по руководству и всему коллективу железнодорожников – вместе мы добились этих успехов", - отметил Тофилат.

В завершение он отметил, что за три года своей работы показал, как ЖДМ может стать полезным ресурсом, а не только проблемой. И если усилия руководства Железной дороги и государства будут идти в одном направлении, тогда все проблемы можно будет решить. 

***

Олег Тофилат подал в отставку с поста главы ЖДМ 29 января. Отставка произошла на фоне проблем с зарплатами железнодорожников. Общая задолженность перед сотрудниками предприятия составила около 65 млн леев. 

В начале января Тофилат заявил в эфире TV8, что задержки выплат заработной платы возникли весной-летом 2023 из-за резкого снижения объемов перевозок из Украины и в Украину. При этом он указал, что решение этого вопроса зависит от возобновления грузопотоков.

26 декабря 2024, час 16:18

Инвестиции в Республику Молдова сокращаются. В 2023 году они были почти на 40% меньше, чем в 2022 году. Власти объясняют это тем, что инвесторы остерегаются рисков безопасности, связанных с войной в Украине. В ответ на это правительство работает над созданием фонда гарантирования иностранных инвестиций, чтобы привлечь бизнес в страну. Тему обсудили на встрече Экономического пресс-клуба.

В 2023 году Молдова привлекла прямые иностранные инвестиции на сумму около 357 млн долларов, на 230 млн больше чем годом ранее, когда была зафиксирована рекордная цифра. 

По словам властей, снижение инвестиций обусловлено несколькими факторами: рисками безопасности из-за войны в Украине и частыми энергетическими кризисами.

"Страна, у которой в регионе инвестиции сократились больше, чем у нас, это Украина, и здесь, очевидно, есть прямая связь. Многие инвесторы, находятся в режиме ожидания, и поставили своё решение на паузу. Мы ведём с ними диалог, сначала ждали результатов выборов, потом референдума. Сейчас, например, некоторые из них ожидают дальнейшие действия Трампа после его вступления в должность. Есть многочего, что ждет инвестор, чтобы принять следующее решение", - сказала директор Инвестиционного агентства Наталия Бежан.

Несмотря на то, что в этом году в страну было привлечено 13 новых инвестиционных проектов, другие инвесторы предпочли покинуть молдавский рынок.

"Конечно, эти налоговые льготы выгодны, но это не главный фактор, это будет пятый, шестой фактор в работе с иностранными инвесторами. Они в первую очередь ищут квалифицированную рабочую силу, а если её нет , вы можете предлагать, но... у нас есть такие страны, как Сербия, Северная Македония, которые выделяют на создание рабочих мест четыре, пять-десять тысяч евро. Не думаю, что в ближайшие 10 лет мы выйдем на такой уровень и сможем предоставлять подобные субсидии", - пояснил aдминистратор Бельцкой свободной экономической зоны Марин Чобану.

Глава государства признает наличие такой проблемы в нашей стране. 

"Во всех моих внешних визитах или почти во всех визитах я встречаюсь с потенциальными инвесторами из той или иной страны. Они мне говорят: вы очень милы с нами, но есть большая неопределенность в том, что происходит в Украине, вот когда станете государством-членом ЕС, тогда мы обязательно к вам придём", - заявила президент Республики Молдова.

По словам Майи Санду, правительство разрабатывает проект, который обеспечит 100% защиту иностранных инвестиций через гарантийный фонд. Экономические эксперты инициативу приветствуют, но полагают, что государство не сможет гарантировать крупные инвестиции. 

В 2023 году основную выгоду от иностранных инвестиций получили финансовый и страховой сектор (более 35%), торговля и авторемонт (свыше 25%), а также производство (18,5%). 

На конец прошлого года общий объем прямых инвестиций в Молдову составил 5,4 миллиарда долларов, из которых 84% принадлежат европейским инвесторам. В пятерку стран с наибольшими долями в молдавском бизнесе входят Кипр, Нидерланды, Румыния, Великобритания и Болгария.