Столица европейской страны, которая не задыхается от пробок и забитых машинами тротуаров. Речь идет о болгарском городе Софии - здесь работает не так давно построенное метро, которым ежедневно пользуются около 450 тысяч человек. Люди рассказывают, что предпочитают подземный транспорт, поскольку так передвижение из одной части города в другую занимает у них максимум полчаса.
Строительство подземной системы общественного транспорта болгарские власти начали еще в 1990-е, но работы шли очень медленно из-за нехватки средств. Полностью ситуация изменилась со вступлением страны в Евросоюз. Теперь в распоряжении жителей Софии три линии метро с более чем 80 поездами.
Первую станцию метро построили полностью на деньги ЕС. Работы начались в 2009 году и завершились в 2012.
За 15 лет в столице Болгарии на деньги, выделенные Евросоюзом, построено более 30 станций метро. Местные власти старались не только создать комфорт для пассажиров, но и заняться продвижением и сохранением национального наследия. Именно поэтому, каждая из станций названа в честь исторического объекта и оформлена в его цветах и стиле.
Например, первая называется "Львов Мост" в честь моста, который проходит над станцией и когда-то был самым оживленным перекрестком, соединяющим столицу с близлежащими провинциями. Немного дальше - станция Сердика. При строительстве метро там нашли руины старого города. Из-за этого проект пришлось переделывать и тоннели прорыли на глубину около 26 метров.
Исполнительный директор софийского метро Стоян Братоев рассказывает, что все здесь стоит огромных денег и при использовании для строительства только бюджетных средств, не удалось бы достичь и половины из того, что задумали и реализовали.
"Мы бы не сумели построить эти 34 километра метро, если бы не европейские деньги. Первые 20 километров мы строили из бюджетных денег в течение 20 лет", - отмечает Братоев.
С 2007 года, после вступления Болгарии в Европейский Союз, местным и центральным властям удалось из ЕС инвестиций на сумму 750 миллионов евро. На эти деньги построили две новые линии метро, сейчас ведутся работы по их продлению. Так что максимум через три года у жителей Софии появится еще девять новых станций.
"Строятся не только станции метро, но и тоннели. От самих станций мало пользы. Помимо самой станции, есть еще множество дополнительных систем. Включая вентиляцию, а также другие ключевые системы эксплуатации станции метро. Построить такую систему очень сложно. Особенно из-за рельефа в Софии. Здесь много подземных вод, но строительство проходит успешно", - добавил директор.
Журналисты TV8 пообщались с местными жителями и многие рассказали, что метро получилось удобным и быстрым, многие делают выбор в пользу поездки на метро, даже при наличии своей машины.
Сегодня по трем линиям софийского метро курсирует 82 поезда, а количество пассажиров достигает ежедневно примерно 450 тысяч человек, при том, что проживает в Софии около 1,2 млн жителей. Цель властей состоит в том, чтобы в ближайшие годы этим видом транспорта пользовались 80% жителей Софии.
