21 октября 2024, час 13:20

Бывший министр иностранных дел и интеграции Нику Попеску сделал заявление после обработки большинства голосов на референдуме, подчеркнув, что «победа с небольшим перевесом — это все равно победа». Он отметил, что в демократии проигравшие должны принять результат и акцентировал внимание на том, что Европа является не просто мечтой, а общим проектом. 

«Швеция вступила в ЕС в 1994 году с 52% голосов "за", а Великобритания покинула Союз в 2016 году с тем же процентом, 52%. Эти меньшие большинствa определили судьбы этих наций. Сегодня Швеция является сильным членом Европейского Союза, а Великобритания уважила волю своих граждан. 

Даже победа с небольшим перевесом — это все равно победа. В демократиях те, кто проигрывает, принимают результат. И те, кто побеждает, и те, кто проигрывает, несут ответственность за совместную работу, чтобы не углублять разделения, а строить лучшее будущее. Каждая сторона учится урокам этого процесса», — отметил Попеску.

Экс-министр добавил, что "Молдова продолжит укреплять свое место в Европе и принимать европейское будущее".

Центральная избирательная комиссия обработала 98,65% протоколов конституционного референдума о вступлении в ЕС. Согласно предварительным данным, 50,18% проголосовали за внесение европейского вектора в Конституцию, а 49,82% — против. Исход референдума может решиться за счет голосов диаспоры, протоколы с участков оттуда идут позднее.

***

В Молдове 20 октября прошел I тур президентских выборов. После обработки 99% голосов, во второй тур выходят кандидат от партии "Действие и солидарность" (PAS) и действующий президент Майя Санду с 42,31% голосов. На втором месте кандидат от партии социалистов (ПСРМ) Александр Стояногло с 26,09% избирателей. На третьем - лидер "Нашей партии" Ренато Усатый, он получил 13,77%.

26 февраля 2026, час 15:34

С приближением теплого сезона в Кишиневе возобновились дискуссии о регулировании электросамокатов. Эксперты отмечают: в стране до сих пор нет четкой законодательной базы для этого вида транспорта, а проблема кроется не только в культуре вождения, но и в отсутствии инфраструктуры.

В эфире программы «Новая неделя» на TV8 муниципальный советник от «Нашей партии» Денис Шова заметил, что в соседней Румынии вопрос решили на государственном уровне. 

«Государство, в первую очередь, запретило передвижение на самокатах между городами. Проблему решили глобально. У нас на данный момент нет ни одного закона, который бы хоть каким-то образом регламентировал на уровне страны этот вид транспорта», — подчеркнул он.

Эксперт по городскому планированию Роман Гунявый видит опасность прежде всего в отсутствии выделенных полос. По его мнению, самокатчики вынуждены делить тротуары с пешеходами, поскольку для них не создана безопасная среда.

Он предложил разделить решение проблемы на два этапа: программное ограничение скорости самокатов и резкое увеличение штрафов за нарушения.

«Почему они появляются на тротуарах? Ровно потому, что стратегия развития альтернативного транспорта не реализована. Она была разработана в городе, но не реализована. У нас, на секундочку, едет по тротуару примар города на самокате. Почему он едет по тротуару? Потому что не выделена специальная полоса — это безопаснее, чем ехать по дорогам», — пояснил Гунявый.

Бывший вице-примар Виктор Киронда призвал перенимать опыт Амстердама, где около 30% поездок приходится на велосипеды и самокаты. По его мнению, городская политика должна быть направлена на сокращение использования личных автомобилей в пользу альтернативного транспорта. 

«Нам нравится ходить по Амстердаму и Роттердаму, смотреть, как все красиво. А мы возвращаемся сюда и пересаживаемся на вот этот огромный джип и пытаемся по нашим колдобинам проехать по городу», - возмутился Киронда. 

В итоге эксперты сходятся во мнении: решение вопроса лежит в двух плоскостях. Парламент и правительство должны изменить Кодекс о правонарушениях для введения жестких штрафов, а муниципальные власти — взять на себя создание дорожной инфраструктуры. 

Пока же четкого решения, как обезопасить пешеходов и водителей самокатов в Кишиневе, нет.

Ранее глава Генерального инспектората полиции Виорел Чернэуцану в эфире телеканала Realitatea заявил, что электросамокаты представляют угрозу для безопасности дорожного движения и не должны к нему допускаться в нынешнем виде. Он выступил за строгую регламентацию — с четкими правилами относительно возраста пользователей и обязательного знания ПДД. При этом он отметил, что окончательное решение может зависеть от позиции генерального примара, который и сам пользуется этим видом транспорта.