Министерство инфраструктуры отреагировало на предупреждения о протестах, озвученные Ассоциацией работодателей операторов автомобильного транспорта (APOTA), которая требует вмешательства премьер-министра для решения проблем в отрасли. Глава ведомства Владимир Боля указал, что модернизация транспорта направлена на улучшение условий для граждан, а не на удовлетворение интересов отдельных групп. В пятницу министр проведет встречу с представителями транспортного сектора для поиска возможных решений.
Боля отметил, что цифровизация - ключевой шаг для повышения эффективности, безопасности и прозрачности услуг общественного транспорта. Он также подчеркнул важность участия всех игроков отрасли в процессе модернизации, несмотря на имеющиеся трудности.
Все же Мининфраструктуры настаивает на необходимости модернизации общественного транспорта для повышения качества обслуживания пассажиров и создания равных условий для всех операторов.
Ожидается, что реформа принесет следующие преимущества:
- Замена устаревших и небезопасных транспортных средств на современные;
- Расширение маршрутной сети для улучшения транспортной доступности населенных пунктов;
- Внедрение системы отслеживания транспорта в реальном времени;
- Внедрение системы электронных билетов для удобной и прозрачной оплаты проезда;
- Обеспечение соблюдения налогового законодательства через обязательную выдачу билетов.
Министерство утверждает, что новые правила принесут пользу и транспортным операторам, сократив бюрократию и обеспечив справедливые рыночные условия. В частности, будут введены четкие правила лицензирования, ликвидированы неофициальные сборы и созданы более благоприятные условия для запуска новых маршрутов и обновления автопарка.
Накануне Ассоциация работодателей операторов автомобильного транспорта (APOTA) обратилась к премьер-министру Дорину Речану с открытым письмом, в котором попросила вмешаться в решение проблем транспортной отрасли. В противном случае перевозчики пригрозили выйти на протесты.
В своем обращении APOTA указала на отсутствие четкой методологии установления тарифов, затягивание ее утверждения правительством, а также на введение требований, не соответствующих законодательству ЕС. Среди таких обязательств – установка систем e-GPS, тахографов и ограничителей скорости.
По словам представителей APOTA, неопределенность в вопросе ценообразования уже привела к отказу от регулярных маршрутов, что оставило множество населенных пунктов без транспортного сообщения.
Кроме того, ассоциация обвинила Министерство инфраструктуры и регионального развития в игнорировании предложений других государственных структур и навязывании норм, противоречащих европейским стандартам.
