Перевозчики провели третий, заключительный протест, на этот раз у здания Нацагентства автомобильного транспорта (АНТА). Они настаивали на прежних требованиях, в то время как агентство заявило о готовности к диалогу. Хотя часть требований была частично удовлетворена, перевозчики сочли результат недостаточным.
Около сотни водителей сегодня припарковали свои маршрутки у здания агентства и долго сигналили в знак протеста.
«Давление со стороны ANTA огромное. За 15 лет не было ни одного запроса от людей, которым нужна такая адаптация…», — делился один из водителей.
На вопрос о возможности финансировать переоборудование, водитель ответил: «Сейчас едва удаётся платить водителям и ремонтировать маршрутки. Прибыли от них нет».
Перевозчики настаивали на трёх основных требованиях: опубликовать методологию расчёта тарифов на транспортные услуги, отозвать проект постановления правительства о внедрении систем e-GPS и e-Bilet, а также не вводить обязательное требование адаптировать все транспортные средства для перевозки людей с ограниченными возможностями.
Другой участник акции отметил: «Я не могу себе этого позволить, только завод занимается переоборудованием». На вопрос о других проблемах, он отметил: «Условия, в которых мы работаем, и новые требования — кассовые аппараты, всё такое».
На акции присутствовали и перевозчики, пришедшие просто из любопытства, чтобы узнать требования коллег. Некоторые из них считали претензии Ассоциации перевозчиков необоснованными.
«Говорят, что полиция или ANTA штрафует без причины. Если не нарушаешь, никто не трогает. Это выдумки, чтобы оправдать себя», — считают они.
Председатель APOTA Олег Алекса отметил, что системы, которые вводят власти, содержат элементы коррупции, ведь им указывают, что они должны покупать только один вид кассовых аппаратов.
«Что касается адаптации машин для перевозки пассажиров с ограниченными возможностями, это требование со стороны ANTA временно отпало: сейчас нас не проверяют, и мы не обязаны этого делать. Но, как я уже говорил, решение не окончательное,они лишь ждут момента, чтобы вернуться к нему. Что до методологии расчёта тарифов, нам сообщили, что документ дошёл до правительства и прошёл все этапы согласования. Однако у нас по-прежнему нет к нему доступа, чтобы понять, почему его вернули обратно», — пояснил Алекса.
Член APOTA Анатолий Мунтяну добавил: «У машин, которые были оснащены специальным оборудованием для людей с ограниченными возможностями, мне пришлось его снять, потому что на разбитых дорогах автомобили расшатываются, и пассажиры жалуются на шум. Наши дороги и наши машины не выдерживают тех условий, которые пытается навязать министерство».
Тем временем в ANTA заявили, что открыты к диалогу и не обязывали перевозчиков переоборудовать транспорт, а соответствующий запрос носил лишь информативный характер.
Ранее перевозчики выходили на протест у офиса делегации ЕС и на центральную площадь.
В правительстве тогда заявили, что выполнить их требования невозможно без существенного повышения качества обслуживания пассажиров.
