Правительство Молдовы на внеочередном заседании 28 июля ввело режим повышенной готовности в энергетическом секторе и гидрологии. Решения приняли из-за рисков перебоев с поставками дизтоплива и логистических проблем из-за падения уровня рек.
Разрыв цепочек поставок
По словам премьер-министра Василе Тофана, ситуация осложнилась из-за нескольких кризисов, одновременно затронувших цепочки поставок нефтепродуктов. Наиболее серьёзные проблемы возникли с обеспечением рынка дизельным топливом.
"Произошла серия кризисов на разных участках цепочек поставок, что привело к сложной ситуации, особенно в сфере снабжения дизельным топливом. Разрушение ряда терминалов в Новороссийске ограничило экспорт нефти из Казахстана.
Через Новороссийск проходит около 80% казахстанского нефтяного экспорта, а казахстанская нефть является основным сырьём для румынского нефтеперерабатывающего завода Petromidia, который производит значительную часть дизельного топлива для Румынии и нашего региона", — заявил Тофан.
Цены на нефть продолжают расти и на фоне продолжения конфликта на Ближнем Востоке и рисках новых столкновений США и Ирана.
Ещё одной причиной перебоев стала сложная гидрологическая ситуация. Уровень воды в Дунае существенно снизился, из-за чего часть барж, перевозящих дизельное топливо в речной порт Джурджулешты, не смогла продолжить движение.
По словам главы правительства, на некоторых заправках уже фиксируют нехватку дизтоплива, на что пожаловались фермеры, которые сейчас ведут уборочную кампанию. Тофан призвал граждан не паниковать, отметив, что режим повышенной готовности вводится для оперативного управления ситуацией.
"Я не хочу драматизировать происходящее. Мы созвали заседание и вводим режим повышенной готовности не для того, чтобы вызвать панику, а чтобы действовать на опережение и обеспечить рынок дизельным топливом. Мы обещали быть открытым правительством, поэтому я не намерен приукрашивать ситуацию — она действительно сложная", — заявил глава кабинета министров.
По представленной на заседании статистике, среднемесячное потребление составляет приблизительно 70 000 тонн, но на август экономические операторы заключили контракты только на примерно 12 000 тонн, что составляет примерно 17% от расчетной потребности. Разница почти в 58 000 тонн может повлиять на поставки на внутренний рынок.
Коммерческие запасы дизельного топлива сократились с 17,6 дней потребления в конце июня до 6,9 дней резерва потребления на 24 июля.
Молдова почти полностью зависит от импорта топлива из Румынии
Из Румынии в Молдову поступает 99% бензина, около 70% дизельного топлива и сжиженного газа, а также всё авиационное топливо, заявил на заседании министр энергетики Дорин Жунгиету.
По его словам, перебои с дизельным топливом уже затронули часть заправок, но ситуация пока не критическая.
В качестве альтернативных источников поставок молдавские нефтетрейдеры могут рассмотреть турецкие нефтеперерабатывающие заводы. По словам министра, в Турции работают три НПЗ, которые потенциально способны поставлять топливо в Молдову.
Казахстан ранее объявил о возобновлении экспорта нефти, однако возвращение поставок к нормальному уровню потребует времени.
"Запуск нефтепровода, возобновление погрузки в порту Новороссийска и прибытие первого судна в Констанцу займут от пяти до семи дней. После этого нефтеперерабатывающему заводу понадобится ещё несколько дней, чтобы увеличить объёмы переработки и восстановить обычные поставки. Это сложная региональная ситуация", — пояснил министр энергетики.
В Молдове одни из самых низких цен на дизель в регионе
Премьер-министр Василе Тофан, в свою очередь, заявил, что в Молдове сохраняется одна из самых низких цен на дизельное топливо в регионе. По его словам, это может не очень мотивировать поставщиков и РМ не находится в списке приоритетных поставок.
"У нас самая низкая цена на дизельное топливо в регионе, поскольку государство её регулирует. По состоянию на вчерашний день цена составляла 30,71 лея за литр. В Украине, где действует свободный рынок, цена на заправках в пересчёте на молдавскую валюту достигает примерно 35 леев, а в Румынии — почти 40 леев", — заявил Тофан.
Премьер отметил, что низкие цены выгодны потребителям, но одновременно создают риски дефицита для внутреннего рынка. Несмотря на это, власти не намерены отказываться от механизма регулирования стоимости топлива.
"Для нас очень важно продолжать контролировать цены и не допускать необоснованного подорожания. Одновременно необходимо внимательно следить за тем, чтобы страна располагала достаточными объёмами топлива и чтобы они не уходили на рынки с более высокими ценами", — подчеркнул премьер-министр.
В ассоциация "Сила фермеров" 27 июля заявили, что аграрии в нескольких районах страны уже несколько дней не могут приобрести топливо. Дефицит возник в разгар уборочных работ и подготовки почвы к летне-осенней посевной кампании.
По состоянию на 27 июля дизельного топлива не было на 53 из 590 автозаправочных станций страны — менее чем на 10% от их общего количества. Из них 38 АЗС принадлежат сети "Лукойл". Накануне премьер сообщил в Facebook, что созывает заседание правительства, чтобы убедиться в готовности всех механизмов быстрого реагирования.
Правительство выступило с заявлением, что в страну уже поступили новые партии дизельного топлива и в ближайшее время ситуация должна стабилизироваться.
***
Власти ранее заявляли, что в сложных условиях с ценами на топливо, необходимо готовить больше резервов. С 1 сентября (ранее мера планировалась с 1 августа, но ее перенесли) каждый литр бензина и дизельного топлива станет дороже на 48 банов независимо от цен на горючее на международном рынке. Национальное агентство по регулированию в энергетике (НАРЭ) одобрило на заседании 21 июля включение в стоимость топлива фиксированного сбора для создания национальных резервов горючего.
Коммерческая маржа при розничной продаже топлива увеличится на 48 банов за литр. Для бензина маржа вырастет с нынешних 3,82 леев до 4,30 леев за литр. Для дизельного топлива показатель увеличится с 3,84 леев до 4,32 леев за литр.
