Земли в Кишинёве становится всё меньше, а цены на участки под строительство продолжают расти. В некоторых районах столицы стоимость сотки уже превышает 100 тысяч евро. На этом фоне покупатели всё чаще обращают внимание на пригороды, однако и там выбор ограничивают проблемы с инфраструктурой.
За первые 6 месяцев года в Кишинёве и пригородах продали 1 659 участков под строительство. Это на 737 участков меньше, чем за аналогичный период прошлого года. Таким образом, количество сделок сократилось более чем на 30 процентов.
Несмотря на снижение спроса, цены продолжают расти. По данным агентств недвижимости, сегодня сотка земли под строительство в Кишинёве в среднем стоит от 50 до 70 тысяч евро. В отдельных районах цена превышает 100 тысяч евро.
Показательный пример — участок площадью 28 соток в секторе Рышкановка. Его выставили на продажу за 3 миллиона евро. По словам продавца, на этой территории возможно строительство многоквартирного дома.
На рынке сегодня представлены тысячи земельных участков, однако специалисты говорят о фактическом застое. Покупатели считают цены слишком высокими. Даже приобретение относительно недорогого участка в 35–50 тысяч евро становится серьёзной инвестицией для тех, кто планирует построить частный дом.
С учётом стоимости строительства, даже без дорогостоящей чистовой отделки, общие расходы могут превысить 500–600 тысяч евро. При этом примерно за 400 тысяч евро на рынке уже можно найти полностью готовый дом, в который можно сразу заселиться.
О дефиците земли говорят и застройщики
По их словам, в последние годы в муниципии Кишинёв утверждалось слишком мало зональных градостроительных планов — PUZ. Без таких документов сложно подготовить новые территории для строительства.
«Полагаю, что за последние пять лет в муниципии Кишинёв были утверждены лишь один или два зональных градостроительных плана. Откуда нам, застройщикам, будущим девелоперам или покупателям ожидать появления новых площадок для строительства, если у нас нет утверждённых зон и необходимых документов для проектирования? У нас цены в два, а порой и в три раза выше, чем в Бухаресте. За последние два-три года цены выросли вдвое, а в некоторых случаях — втрое», - уточнил директор строительной компании Владимир Тону.
Эксперты отмечают, что покупателей сдерживает не только высокая стоимость земли. Одной из главных проблем остаётся отсутствие необходимой инфраструктуры.
В пригородах Кишинёва активно строятся новые дома, однако инженерные сети не успевают за темпами застройки. Во многих населённых пунктах недостаточно развиты водоснабжение, канализация, газовые и электрические сети. Остаётся проблемой и дорожная инфраструктура, а транспортное сообщение между пригородами и столицей зачастую недостаточно удобное.
Для покупателей наличие дороги становится одним из ключевых критериев при выборе участка. Специалисты по недвижимости отмечают, что вопрос о наличии асфальтированной дороги звучит практически при каждой сделке.
Если бы необходимые коммуникации и дороги были заранее обустроены, на рынке появилось бы больше привлекательных предложений. Это, в свою очередь, могло бы снизить давление на цены.
Эксперты предупреждают, отсутствие чёткого планирования создаёт почву для спекуляций и непрозрачных решений. Люди не готовы строить дома на территориях, где нет дорог, водопровода и других коммуникаций.
Чеканы как пример
В качестве примера специалисты приводят сектор Чеканы, где в течение многих лет выдавались разрешения на строительство многоквартирных домов, несмотря на недостаточную дорожную инфраструктуру.
Ранее власти заявляли о возможности увеличить предложение земли за счёт государственных участков. Речь шла, в частности, об изменении назначения некоторых сельскохозяйственных земель и переводе их под строительство. Однако конкретного проекта пока нет.
Эксперты считают, что для стабилизации рынка необходим комплексный подход: властям следует заранее планировать развитие территорий, обеспечивать их дорогами и инженерными сетями и только после этого открывать их для активной застройки.
В противном случае Кишинёв и его пригороды рискуют столкнуться с дальнейшим ростом цен на землю и хаотичным расширением жилых районов без необходимой инфраструктуры.
