Демократ Андриан Канду назвал хорошей идеей решение о концессии международного аэропорта Кишинева. По его словам, если не передать этот актив частному инвестору, аэропорт проиграет конкуренцию региональным аэропортам в Румынии и Украине (Яссах и Одессе).
Об это заявил экс-спикер парламента Андриан Канду, в программе „Cutia Neagră” на TV8. Он отметил, что в Европе было сдано в концессию более 30 аэропортов.
«Посмотрите, как выглядит наш аэропорт сегодня и как он выглядел 10 лет назад. (…) Я знаю, что если бы ничего не делалось и инвестиции не поступали, в настоящее время он бы проиграл конкуренцию другим региональным аэропортам – Яссам и Одессе », – говорит Канду.
По словам политика, идея концессии появилась в генеральном плане немецкой компании, специализирующейся на авиационной безопасности и эксплуатации аэропортов. Он отметил, что речь идет не о кооперативе “Albinuța” из РМ, но известной компании. В генеральном плане на 2010 год, о котором также рассказывал бывший министр экономики Валерий Лазар, было четко определено, что будет выполнено за эти годы, подчеркнул Канду.
Кишиневский аэропорт отдан в концессию на 49 лет в 2013 г. по результатам конкурса, на котором победили две российские компании – «Хабаровский аэропорт» и «Коломенский завод», создавшие компанию Avia Invest для управления аэропортом. За несколько лет у Avia Invest трижды менялся собственник. Мажоритарным акционером российского ООО «Комаксавиа», которому принадлежало 95% акций Avia Invest, становилась британская TB Team Management LLP, учрежденная офшорами с Британских Виргинских островов и с острова Аруба. Админсовет компании Avia Invest возглавляет объявленный в международный розыск бизнесмен Илан Шор. Президент и премьер-министр РМ неоднократно заявляли, что будут добиваться расторжения контракта о концессии аэропорта.
10 сентября Агентство публичной собственности (АПС) подало в суд на компанию Avia Invest с требованием расторгнуть договор концессии.
4 сентября правительство признало недействительными четыре решения (2012-2013 г.) относительно концессии Международного аэропорта Кишинева. Кабмин аннулировал: Соглашение об инициировании проекта государственно-частного партнерства для концессии Международного аэропорта Кишинева; решение об утверждении концессии активов аэропорта Кишинева и условий самой концессии; решение об утверждении отчета об итогах и результатах закрытого конкурса по выбору концессионера Международного аэропорта Кишинева; решение о подтверждении утверждения концессии активов Международного аэропорта Кишинева.
В конце августа прокуратура возбудила два уголовных дела по факту передачи аэропорта в концессию.
Ранее, премьер-министр Майя Санду настаивала на том, что что процесс концессии содержал нарушения, и аэропорт должен вернуться в государственную собственность. В свою очередь британский инвестор заявлял, что все действия были прозрачными и с согласия властей, вовлеченных в этот процесс.
В 2013 году компания «Avia Invest» получила право на управление аэропортом Кишинева на 49 лет |фото: jurnal.md
19 августа инвестиционная компания «NR Investments Ltd» подписала контракт на приобретение 95% активов «Avia Invest». По информации пресс-службы компании-концессионера, представители «Avia Invest» и единственный бенефициар NR Investments Натаниэль Ротшильд договорились о сделке.
23 августа, после заседания ВСБ президент РМ Игорь Додон заявил, что было принято решение заблокировать возможность уступки доли активов концессионера Кишиневского аэропорта.
Позднее, планировалось рассмотреть возможность возвращения воздушной гавани в госсобственность.29 августа компания “NR Investments Ltd” завершила сделку по покупке 95% акций “Avia Invest”. Продажа произошла несмотря на то, что ранее власти объявили, что на активы компании был наложен арест.
Процесс связанный с «Avia Invest» начался в июле, когда стало известно, что компания, получившая в 2013 году в концессию на 49 лет Международный аэропорт Кишинева, заплатила первые компенсации за использование активов аэропорта, выплатив 2,7 млн. леев в государственный бюджет. Ранее Национальный центр по борьбе с коррупцией, отмечал в своем отчете, что предусмотренные концессионным договором внешние инвестиции, не привлекались, а большая часть вложений, сделанных «Avia Invest», поступила из прибыли аэропорта, в частности, нелегального сбора в 9 евро, выплачиваемого каждым пассажиром.
Концессия – вид договора о создании или реконструкции за счёт средств инвестора или совместно с государством объектов недвижимого имущества, находящихся в госсобственности, в результате чего инвестор получает возможность эксплуатировать объект на возмездной основе, собирая доход в свою пользу.
Прокуратура возбудила два уголовных дела по факту передачи аэропорта
Шор продал «Avia Invest» инвестиционной компании, связанной с Ротшильдами
Додон рассказал о блокировании возможности уступки активов “Avia Invest”
Додон в срочном порядке созвал заседание Высшего совета безопасности в связи с продажей Avia Invest
Компания Avia Invest, которая взяла в концессию столичный аэропорт, судится с государством
Парламентская комиссия требует возбудить уголовные дела в связи с концессией аэропорта
Во сколько обошлась аренда кишиневского аэропорта бывшей компании Илана Шора
