Администратор международного аэропорта Кишинёва отрицает возможность повторной передачи воздушной гавани в концессию и говорит, что министра инфраструктуры и регионального развития неправильно поняли. По словам Константина Возияна, сейчас такого намерения нет, но власти пытаются привлечь крупные компании, которые могли бы инвестировать в развитие этого стратегического объекта.
"Я заметил, что заголовки и содержание заявлений не всегда совпадали. Я не знаю о подобном намерении, по меньше мере, с точки зрения официальных заявлений, у нас не было какого-либо сотрудничества или обсуждений о вероятной концессии", - сказал администратор Международного аэропорта Кишинева Константин Возиян.
По его словам, о новой концессии аэропорта речи не идет, тем более, что он недавно вернулся во владение государства. Функционер утверждает, что уже есть как минимум два потенциальных инвестора, готовые вложить в развитие определенных сегментов воздушной гавани, и сейчас с ними ведутся переговоры.
"Например, грузовой сегмент - к сожалению, он на протяжении многих лет не развивался. Но он мог бы быть очень важным источником дохода . Как показывают цифры, на данный момент, 90 процентов доходов аэропорта составляют аэропортовые сборы, которые выплачивают компании, занимающиеся пассажироперевозками", - отметил он.
Что касается снижения платы за модернизацию аэропорта, Константин Возяян утверждает, что эта мера не приведет к снижению цен на авиабилеты, но сделает Молдову привлекательной на международном рынке. Недавно власти решили вдвое снизить аэропортовый сбор с 9-ти до 4,5 евро на пассажира. Кишиневский международный аэропорт вернулся во владение государства по окончательному решению суда после того, как в 2013 году он был передан в концессию на 49 лет компании, аффилированной с беглым политиком Иланом Шором.
