27 февраля 2024, час 22:16

Хаос царил сегодня на некоторых автовокзалах страны. В десяти районах были приостановлены практически все регулярные маршруты, сообщила Ассоциация работодателей автотранспорта. Здесь, как и обещали, организовали акцию протеста против намерения правительства изменить законодательство, касающееся перевозчиков. Хотя транспортники требуют, чтобы их требования были услышаны, министр инфраструктуры Андрей Спыну говорит, что не знает, о каких требованиях идёт речь, и просит водителей вернуться к нормальному режиму работы. 

Существеннее всего пострадал Флорештский район, люди здесь часами ждали транспорта: "Сказали подождать. - А сколько вы ждешь? - Уже около часа, может полтора часа, не знаю, будет ли автобус. А что вам сказали, приедет или нет? Сказали, что сами не знают и чтобы мы подождали".

Поскольку межрайонный транспорт не ходил, водители решили воспользоваться свободным днем: "Не едете? - Не едем. Если нерабочий день, хотя бы этим займёмся. - Скажите, пожалуйста, а почему вы протестуете и почему не вышли на маршрут? - Если люди протестуют, значит, что-то им не нравится, разве не так?". 

Председатель Ассоциации работодателей автотранспортных операторов Олег Алекса сообщил TV8, что протесты больше всего затронули Флорештский, Сынжерейский и Каларашский районы. По его словам, забастовка не закончится в ближайшие два дня, а если власти и на сей раз их не услышат, они вернутся на площадь Великого Национального Собрания. 

"У нас требования простые - адаптируйте законодательство так, как это предусмотрено в Европейском союзе. Я не понимаю, как парламент может дать отрицательный ответ на требование адаптировать законодательство под Евросоюз, в то время как в нынешнем году по каждой сфере запланированы переговоры с ЕС по тому, какие меры здесь предпринимаются. Они понимают, что мы позаботимся о том, чтобы рабочая группа, которая будет вести переговоры по транспортной сфере узнала о всех наших требованиях и о том, что сделали власти против нас", - поведал глава APOTA Олег Алекса. 

Хотя Ассоциация работодателей-автоперевозчиков заявила, что в ряде районов ситуация серьезная, министр инфраструктуры Андрей Спыну утверждает, что ситуация не настолько серьёзная и что в большинстве случаев водители соблюдали график работы. При этом он сообщил, что не знает, в чем заключаются претензии перевозчиков.

"Я так и не понял причин, почему они решили протестовать, или же ассоциация не смогла четко сформулировать, в чем заключаются их претензии. Мы понимаем, что они хотят, чтобы все оставалось как прежде, маршрутки и старые автобусы, которым по 20-30 лет, не хотят выдавать билеты, не хотят работать по авторизациям. Подавляющее большинство перевозчиков всё решили выйти на маршруты, существенных блокировок на линиях у нас нет", - отметил министр инфраструктуры и регионального развития Андрей Спыну. 

Ранее правительство одобрило изменения в несколько положений Кодекса автотранспорта, которые вводят новые правила в процедуру выдачи разрешений транспортным компаниям, а также возможность мэриям запускать маршруты и устанавливать их расписание. Власти полагают, что новые положения будут способствовать здоровой конкуренции и обеспечат лучшие условия для пассажиров. С другой стороны, перевозчики считают, что это изменит правила игры и оставит многих без лицензии.

13 марта 2025, час 17:42

Молдавский металлургический завод (ММЗ) и цементный завод в Рыбнице частично возобновили работу, схемы "серой экономики" снова функционируют, заявил член Совета директоров компании Energocom Александр Слусарь. По его словам, несмотря на запрет Кишинева использовать поставленный газ для крупных промышленных предприятий, местные власти требование проигнорировали. 

Пресс-секретарь правительства Даниел Водэ ответил, что Кабмин в первую очередь стремился наладить газоснабжение рядовых граждан, а не крупных предприятий. В случае использования Приднестровьем природного газа для нужд промышленности Молдова вынуждена будет ввести на него дополнительный налог, как это оговаривали еще в феврале. 

По состоянию на середину дня 13 марта власти пока не располагают официальной информацией по возобновлению работы объектов. Но если информация о том, что поставки газа через посредников используют для запуска крупной промышленности в регионе, Тирасполь обяжут платить налоги.

Обвинения Слусаря

12 и 13 марта Слусарь резко раскритиковал ситуацию, заявляя, что Приднестровье использует одобрение Кишинева для возвращения к "серой экономике", где предприятия работают по заниженным тарифам и обрушают цены (демпингуют) на соседних рынках, включая рынок Румынии.

"Происходящее очень печально и постыдно. Сепаратистский режим продолжает финансироваться при поддержке правого берега. Я всегда думал, что в основе проблемы лежит банальная коррупция. Появляются подозрения, что некоторые люди на уровне нынешнего руководства правительства, которые днем ​​громко кричат ​​о евроинтеграции, ночью думают, что "наши уже близко", и действуют соответственно", - заявил Слусарь.

Власти не фиксировали нарушений

Министр окружающей среды Серджиу Лазаренку заявил, что у него нет данных о возобновлении работы сталепрокатного цеха на ММЗ в Рыбнице.

Пресс-секретарь правительства Даниэль Водэ заверил, что если информация подтвердится, предприятия обложат налогами.

"Когда газ в Приднестровье поступал за счет европейских денег – то есть в рамках договоренностей Кишинева с партнерами из ЕС – мы ставили важные условия, в том числе использование газа исключительно в социальных целях. 

Сейчас же газ в регион поступает не за деньги ЕС и не за счет молдавских ресурсов. Соответственно, если подтвердится, что поставки позволили перезапустить тяжелую промышленность, премьер-министр и правительство примут меры по налогообложению, чтобы обеспечить справедливую конкуренцию между предприятиями на обоих берегах Днестра", - заявил Водэ.

***

С 13 февраля венгерская компания MET Gas and Energy Marketing AG может ежедневно поставлять в приднестровский регион по 3 млн кубометров газа. Деньги предоставила РФ, газ оплачивают через дубайскую компанию JNX General Trading L.L.C., а транзит через территорию Республики Молдова обеспечивается по контракту с "Молдовагаз". Тирасполь обязуется заранее покрыть расходы на транспортировку, а Кишиневе следят, чтобы объемы не превышали оговоренные. 

Если объемы поставок превысят и возобновят за этот счет работу крупных предприятий и майнинг-ферм, правительство введет налогообложение соответствующих транзакций, отмечали власти в начале февраля.