Неисправный трансформатор, из-за которого в августе отложили запуск линии электропередачи Вулканешты — Кишинёв, отремонтирован и успешно протестирован. Сейчас оборудование упаковывают для отправки в Молдову наземным транспортом, заявил 23 сентября на заседании парламента министр энергетики Дорин Жунгиету.
"Я уже говорил на комиссии, что мы получили подтверждение от компании: оборудование готово и протестировано. Сейчас его упаковывают для транспортировки в Молдову", — рассказал министр.
Трансформатор планируют отправить наземным транспортом уже на этой неделе. Исходя из слов Жунгиету, запуск проведут только после тестирования линии и технической интеграции оборудования, что займет 4-5 недель после доставки. Следовательно, начало работы линии можно ожидать не раньше ноября.
***
Линию Вулканешты — Кишинёв планировали ввести в эксплуатацию ещё в декабре 2025 года. Последним объявленным сроком было 27 августа 2026 года, однако запуск снова отложили из-за неисправности трансформатора.
Роль линии Вулканешты-Кишинев в энергосистеме Молдовы
ЛЭП Вулканешты–Кишинёв должна обеспечить прямую передачу электроэнергии из Румынии и европейского рынка в центральные и северные районы Молдовы, снизив зависимость страны от уязвимых маршрутов поставок.
Линия электропередачи 400 кВ Вулканешты-Кишинев протяжённостью 157 километров включает около 500 опор и примерно 1500 километров трехфазных проводов. ЛЭП идет через восемь районов и 35 населённых пунктов. Она должна обеспечить стратегическое соединение между югом и центром Молдовы. В данный момент ключевое соединение проходит через узел на левом берегу, в Днестровске, что потенциально делает правый берег уязвимым от решений Тирасполя.
Основным спонсором проекта строительства линии электропередачи стал Всемирный банк. Линия является частью плана синхронизации энергосистемы Молдовы с ENTSO-E — Европейской сетью операторов систем передачи электроэнергии, что позволит стране окончательно интегрироваться в европейский рынок и снизить риски перебоев в поставках.
Общая стоимость энергетического проекта 61 млн евро, из которых 27 млн приходится на строительство линии. Деньги в виде кредита предоставил Всемирный банк.
