Международный аэропорт Кишинева может перейти под управление государственно-частного партнерства с возможной сдачей в концессию или контракта об управлении. Власти пытаются найти партнеров, готовых инвестировать в проект около 200 миллионов евро.
Министр инфраструктуры и регионального развития признал на этой неделе в эфире TV8, что спустя почти год после передачи аэропорта Кишинева в госсобственность, там по-прежнему работают компании, связанные с Иланом Шором. По словам Андрея Спыну, контракты расторгнут только весной, затем государство объявит новые тендеры.
"Когда аэропорт вернули под контроль государства, все контракты на основные услуги продлили. Необходим был переходный период, иначе, если бы всё закрыли, там некому было бы продавать даже воду. Мы согласовали все условия международного аукциона по всем помещениям в аэропорту: рестораны, duty-free.. Компании Шора не смогут участвовать в тендере, потому что мы выдвинем определенные условия", - сообщил министр вчера в программе Cutia Neagra на TV8.
По словам Спыну, предпочтение отдадут компаниям с опытом ведения бизнеса, как минимум, в трех европейских аэропортах. Привлечение новых инвесторов может стать настоящей проблемой, учитывая, что долгосрочные перспективы аэропорта по-прежнему не ясны. Сейчас правительство ищет европейскую компанию или даже консорциум компаний для инвестирования в кишиневский аэропорт около 200 миллионов евро.
"Мы рассказываем им о ситуации в аэропорту и смотрим, открыты ли они сотрудничеству и какие предлагают условия. Что значит инвестировать в аэропорт? Постройте новый терминал, отремонтируйте взлетно-посадочную полосу и парковку самолетов, а также инвестируйте в оборудование безопасности и современную автостоянку".
Министр говорит, что сейчас рассматривается три варианта. Это договор концессии, соглашение с компанией, которая могла бы лишь обеспечить управление воздушной гаванью или государственно-частное партнерство.
При проведении тендера правительство наймет консультанта, Международную финансовую корпорацию, входящую в группу Всемирного банка.
***
Аэропорт вернулся в собственность государства в конце марта 2023 года, после десяти лет, в течение которых он управлялся частным бизнесом. Решение приняла Апелляционная палата Кишинева после того, как Агентство государственной собственности заявило, что представители Avia Invest не выполняли свои обязательства, установленные в инвестиционной программе. Накопилась задолженность в размере более 60 миллионов евро. Компания-концессионер ответила тогда, что все эти заявления - не что иное, как форма политического давления.
