25 сентября 2025, час 18:01

Экс-лидер Демократической партии Владимир Плахотнюк, которого 25 сентября экстрадировали из Афин в Кишинев, провел перелет за книгой. Он сосредоточенно читал, помечая важные отрывки и оставляя записи на полях. По информации источников TV8, внимание олигарха привлекла книга Дориана Фуртунэ "Размышления о (не)известном". 

Это сборник эссе о социальных состояниях, экзистенциальных вопросах и личных дилеммах. В аннотации подчеркивается, что издание «приглашает к размышлениям и короткой паузе для медитации в ритме повседневной жизни».

Сборник вышел в 2017 году и насчитывает около 160 страниц. Тематика эссе охватывает широкий спектр вопросов — от человеческого поведения и привычек, поиска смысла жизни до философских и социальных аспектов.

По словам очевидцев, Плахотнюк читал эту книгу на протяжении всего полета. Один из пассажиров рассказал, что олигарх сидел в задней части самолета и "не обращал внимание на очередь в туалет, которая собралась, чтобы на него посмотреть”.

Экстрадиция Плахотнюка 

Самолет с Плахотнюком приземлился сегодня в аэропорту Кишинева около 9:25. На борту олигарх находился под усиленной охраной: рядом с ним сидели сотрудники спецподразделений, представители Интерпола и правоохранители в гражданской одежде. Вместе с экс-лидером ДПМ летел и его адвокат Лучиан Рогак.

Сразу по прилете Плахотнюка доставили в пенитенциарное учреждение №13. Для него подготовили отдельную камеру. Министр юстиции Вероника Михайлов-Морару накануне объяснила это требованиями законодательства и необходимостью соблюдения мер безопасности в отношении бывших высокопоставленных лиц.

По информации прокуратуры, уже 26 сентября Плахотнюк может предстать перед судом. Инстанция должна решить, будет ли его дело по «краже миллиарда» рассматриваться отдельно.

Бегство и уголовные дела

Плахотнюк тайно покинул Молдову в июне 2019 года, когда Демократическая партия потеряла власть. Спустя несколько месяцев на его имя выдали ордер на арест по делу об отмывании денег, связанном с так называемой «кражей миллиарда».

Всего экс-лидер демократов проходит фигурантом по трём уголовным делам: его обвиняют в создании и руководстве преступной группировкой, мошенничестве в особо крупных размерах (дело Metalferos), а также в отмывании денег в рамках «банковского мошенничества». 

Плахотнюк все обвинения через своих адвокатов отвергал.

26 февраля 2026, час 15:34

С приближением теплого сезона в Кишиневе возобновились дискуссии о регулировании электросамокатов. Эксперты отмечают: в стране до сих пор нет четкой законодательной базы для этого вида транспорта, а проблема кроется не только в культуре вождения, но и в отсутствии инфраструктуры.

В эфире программы «Новая неделя» на TV8 муниципальный советник от «Нашей партии» Денис Шова заметил, что в соседней Румынии вопрос решили на государственном уровне. 

«Государство, в первую очередь, запретило передвижение на самокатах между городами. Проблему решили глобально. У нас на данный момент нет ни одного закона, который бы хоть каким-то образом регламентировал на уровне страны этот вид транспорта», — подчеркнул он.

Эксперт по городскому планированию Роман Гунявый видит опасность прежде всего в отсутствии выделенных полос. По его мнению, самокатчики вынуждены делить тротуары с пешеходами, поскольку для них не создана безопасная среда.

Он предложил разделить решение проблемы на два этапа: программное ограничение скорости самокатов и резкое увеличение штрафов за нарушения.

«Почему они появляются на тротуарах? Ровно потому, что стратегия развития альтернативного транспорта не реализована. Она была разработана в городе, но не реализована. У нас, на секундочку, едет по тротуару примар города на самокате. Почему он едет по тротуару? Потому что не выделена специальная полоса — это безопаснее, чем ехать по дорогам», — пояснил Гунявый.

Бывший вице-примар Виктор Киронда призвал перенимать опыт Амстердама, где около 30% поездок приходится на велосипеды и самокаты. По его мнению, городская политика должна быть направлена на сокращение использования личных автомобилей в пользу альтернативного транспорта. 

«Нам нравится ходить по Амстердаму и Роттердаму, смотреть, как все красиво. А мы возвращаемся сюда и пересаживаемся на вот этот огромный джип и пытаемся по нашим колдобинам проехать по городу», - возмутился Киронда. 

В итоге эксперты сошлись во мнении: решение вопроса лежит в двух плоскостях. Парламент и правительство должны изменить Кодекс о правонарушениях для введения жестких штрафов, а муниципальные власти — взять на себя создание дорожной инфраструктуры. 

Пока же четкого решения, как обезопасить пешеходов и водителей самокатов в Кишиневе, нет.

Ранее глава Генерального инспектората полиции Виорел Чернэуцану в эфире телеканала Realitatea заявил, что электросамокаты представляют угрозу для безопасности дорожного движения и не должны к нему допускаться в нынешнем виде. Он выступил за строгую регламентацию — с четкими правилами относительно возраста пользователей и обязательного знания ПДД. При этом он отметил, что окончательное решение может зависеть от позиции генерального примара, который и сам пользуется этим видом транспорта.