Украина намерена использовать Молдову как транзитный маршрут для экспорта зерна в Румынию, в частности, в порт Констанца. Кишинёв согласился рассмотреть снижение железнодорожных тарифов на 50% в качестве жеста солидарности, который, к тому же увеличит загрузку и доходы "Железной дороги Молдовы" (ЖДМ). В ответ на опасения фермеров и обсуждения в социальных сетях, в правительстве выступили с заверением, что решение не повлияет на ситуацию на молдавском рынке и не отразится на экспорте продукции из Молдовы.
В Министерстве инфраструктуры и регионального развития уточнили, что скидка в 50% касается только железнодорожного транзита украинских грузов на внешние рынки. Эти товары не поступают на рынок Молдовы и остаются под таможенным контролем до выезда из страны.
"Молдова рассчитывает привлечь около 600 тысяч тонн транзитных грузов до конца 2026 года. Цифра 4,5 млн тонн, которая обсуждалась публично – это лишь расчетная годовая пропускная способность возможного железнодорожного коридора.
Перевозки планируются с учетом возможностей инфраструктуры и заявок молдавских экспортеров. Если транзит начнет создавать задержки или дополнительную нагрузку, механизм скорректируют", — заявили в министерстве.
В правительстве заверяют, что льготный тариф не повышает стоимость перевозок для молдавских производителей. Для ЖДМ дополнительные объемы означают новые доходы, которые могут поддержать работу и развитие железнодорожной инфраструктуры.
***
На этой неделе представители фермеров выразили опасения, что рост транзитных перевозок может создать дополнительную нагрузку на железнодорожную и автомобильную инфраструктуру страны, а также привести к сильному снижению закупочных цен на зерно, если украинские фирмы смогут продавать его и в Молдове. Исполнительный директор Ассоциации "Сила фермеров" Александр Слусарь заявил, что необходимо обеспечить строгий контроль за тем, чтобы весь поступающий транзитом груз покидал территорию Молдовы.
