Ассоциация "Сила фермеров" заявила о готовности снова организовать массовые протесты, если до пятницы, 21 августа, правительство не добьется прогресса по требованиям аграриев. Речь идет о контроле транзита украинской сельхозпродукции через Молдову, лицензировании импорта зерновых и масличных культур, а также об отказе от повышения НДС для фермеров.
Решение, как заявили 17 августа, ассоциация приняла после встречи ее исполнительного директора Александра Слусаря с премьер-министром Василе Тофаном. Наибольшее недовольство аграриев вызвало решение, связанное с транзитом украинской сельхозпродукции через территорию Молдовы. В ассоциации утверждают, что фермеров не привлекали к обсуждению этого вопроса и не проинформировали о возможных экономических последствиях для отрасли.
"У нас уже был печальный прецедент в 2022-2023 годах, когда плохо организованный транзит продукции из соседней страны железнодорожным и автомобильным транспортом заблокировал экспорт отечественной продукции. А отсутствие ограничений на импорт привело к ввозу зерновых и масличных культур из Украины по демпинговым ценам, что вынуждало молдавских фермеров долгое время продавать свое сырье значительно ниже себестоимости. Более того, существовал реальный риск того, что Румыния введет лицензирование импорта зерновых и масличных культур из Молдовы наряду с Украиной", — заявили в ассоциации.
В "Силе фермеров" потребовали привлечь представителей аграриев и экспортеров к управлению транзитными потоками, а также предоставить им информацию об объемах продукции, которые планируется перевозить через Молдову в ближайшие четыре-пять месяцев.
Кроме того, фермеры вновь потребовали ввести лицензирование импорта зерновых и масличных культур из Украины по модели, действующей в Румынии, и механизму, который применялся в Молдове в 2023–2025 годах. В противном случае, экспорт молдавской аграрной продукции может оказаться под угрозой "логистических или таможенных блокировок", считают в ассоциации.
Фермеры вновь высказались против повышения НДС на зерновые и масличные культуры с 8 до 12%, заявляя, что увеличение налоговой нагрузки негативно скажется на сельхозпроизводителях.
В "Силе фермеров" предупредили: если до 21 августа власти не продемонстрируют прогресса по контролю транзита, лицензированию импорта и вопросу НДС, организация оставляет за собой право начать массовые акции протеста.
В правительстве подтвердили, что на этой неделе состоится отдельное совещание по вопросу транзита украинских сельхозгрузов. В нем примут участие представители Министерства инфраструктуры и регионального развития, госпредприятия "Железная дорога Молдовы" и аграрного сектора.
***
Транзит украинского зерна через Молдову
На прошлой неделе стало известно, что Украина вновь намерена использовать Молдову как транзитный маршрут для экспорта зерна в Румынию, в частности, в порт Констанца. Кишинёв даже согласился рассмотреть снижение железнодорожных тарифов на 50%. Власти называют это жестом солидарности с Украиной и одновременно возможностью увеличить загрузку и доходы "Железной дороги Молдовы".
Представители фермеров выразили опасения, что рост транзитных перевозок может создать дополнительную нагрузку на железнодорожную и автомобильную инфраструктуру страны, а также привести к сильному снижению закупочных цен на зерно, если украинские фирмы смогут продавать его и в Молдове. Исполнительный директор Ассоциации "Сила фермеров" Александр Слусарь заявлял, что необходимо обеспечить строгий контроль за тем, чтобы весь поступающий транзитом груз покидал территорию Молдовы.
В ответ на опасения фермеров и обсуждения в социальных сетях, в правительстве выступили с заверением, что решение не повлияет на ситуацию на молдавском рынке и не отразится на экспорте продукции из Молдовы. В Министерстве инфраструктуры и регионального развития уточнили, что скидка в 50% касается только железнодорожного транзита украинских грузов на внешние рынки. Эти товары не поступают на рынок Молдовы и остаются под таможенным контролем до выезда из страны.
В правительстве заверяют, что льготный тариф не повышает стоимость перевозок для молдавских производителей. Для ЖДМ дополнительные объемы означают новые доходы, которые могут поддержать работу и развитие железнодорожной инфраструктуры.
