Lucrările au fost executate timp de circa 4 luni, iar scopul proiectului a fost crearea condițiilor de călătorie mai confortabile pentru pasagerii din nordul Republicii, odată ce garnitura va circula pe cursa Bălți – Ungheni sau Bălți – Ocnița.
Directorul General al Î.S. „Calea Ferată din Moldova”, Iurii Topala, susține că, deși repararea capitală a garniturilor este o practică uzuală, asemenea lucrări nu s-au făcut de mulți ani în primul rând din cauza lipsei de fonduri.
„În medie, acest tip de garnituri au termenul de exploatare de circa 20 de ani, cu drept de prelungire. În mod obișnuit, sunt efectuate reparații curente ale garniturilor, însă în ultimii ani nu a existat posibilitatea de a renova mai complex aceste trenuri. Cu siguranță, ne-am dori să achiziționăm și altele, noi, dar deocamdată, deși depunem eforturi de a nu neglija și satisfacerea necesităților pasagerilor noștri, prioritățile noastre sunt stabilite în conformitate cu necesitățile vitale ale companiei”.
La eveniment au participat și oficiali din cadrul Ministerului Economiei și Infrastructurii al Republicii Moldova.
„Sectorul feroviar reprezintă un domeniu strategic, din acest punct de vedere mai ales, oficialii de la Ministerul de profil se implică activ în adoptarea politicilor care să faciliteze ascensiunea întreprinderii. Suntem convinși că proiectul de restructurare și reorganizare a Î.S. „Calea Ferată din Moldova”, finanțat de BERD, BEI și UE va adăuga substanță acestui obiectiv comun”, a declarat viceministrul Sergiu Bucataru.
