Înainte de a fi dată în exploatare, cea de-a doua pistă va fi supusă unor testări: un avion de laborator va efectua operaţiuni de decolare şi aterizare. Datele tehnice obţinute în rezultatul acestor exerciţii vor fi transmise companiilor aeriene şi piloţilor. Existenţa celei de-a doua piste de aterizare/decolare va oferi aeroportului Chişinău un şir de avantaje concurenţiale.
Cei de la Aeroport susțin că vor avea posibilitate să treacă la un regim non-stop de lucru şi nu fi închis pe timp de noapte. Aceasta va crea condiţii suplimentare de confort atât pentru pasageri, cât şi pentru operatorii aerieni. „Având la dispoziţie două piste, în raport cu aeroporturile din regiune, aeroportul din Chişinău va putea deservi mai multe curse ceea ce va determina deschiderea de noi rute, sporirea fluxului de pasageri şi, prin urmare, majorarea veniturilor. Cea de-a doua pistă de aterizare/decolare a aeroportului Chişinău – un argument solid în lupta concurenţială cu aeroporturile regionale”, se menționează în mesaj.
Reamintim că, de când a luat în concesiune Aeroportul Internaţional Chişinău, firma Avia Invest SRL şi-a schimbat de trei ori proprietarii. Ultimul acţionar majoritar este o companie offshore din Cipru al cărei beneficiar este un afacerist din Moscova. Și membrii Consiliului de Administraţie al Avia Invest au fost înlocuiți. Printre ei se numără acum și Ilona Șor, mama vitregă a lui Ilan Șor, primarul din Orhei anchetat în dosarul „Jaful Secolului”, scria acum un an rise.md.
Guvernul Gaburici și apoi Guvernul Streleţ au cerut o anchetă privind concesionarea Aeroportului. Totodată, Guvernul examina posibilitatea rezilierii contractului de concesiune cu Avia Invest, în urma recomandărilor Centrului Anticorupţie. CNA constata că nu sunt atrase investiții din afară în modernizarea aeroportului, că cele care se fac provin din profiturile obținute de aeroport și că o parte din banii aeroportului au fost direcționați spre clubul de fotbal Milsami Orhei al lui Ilan Shor.
