Din cele 10 mașini care au pornit prin țară, 6 sunt cu motor electric. La volanul uneia se află Dan Untură.
„Acum la moment arată 244 de km de autonomie. Bateria nu este plină, are undeva 90 de procente. În mod normal ar fi la vreo 300 de km autonomia, dar și aici foarte mult depinde de ritmul de a conduce, cum accelerezi, cum frânezi, cum recuperezi. Deci noi pornim”, Dan Untură, șofer
Șoferul speră că în câțiva ani mașinile cu motor pe benzină, motorină sau gaz vor dispărea de pe străzile din țară.
„Viitorul e aici, și mașinile electrice sunt mașinile care vor ocupa drumurile noastre peste 10, 20, 30 de ani cu siguranță, și motoarele cu ardere internă au să devină piese de muzeu. Dar zi cu zi, o mașină cu motor electric care are o autonomie de 150 km, haideți să fim sinceri cât de des noi mergem 150 de km pe zi în oraș”, Dan Untură, șofer
Șoferii au ajuns aseară la Orhei, în condițiile în care mașinile au o autonomie de acumulatoare de aproximativ 150 de km. Diseară vor înnopta la Soroca.
„În prima zi am parcurs circa 125 de km. Am ajuns cu bine la Orhei. Chiar cu o rezervă decentă de autonomie. Prima zi mașinile s-au descurcat bine. Ulterior, noaptea mașinile au fost încărcate la prize absolut standart la hotelul la care am înnoptat. De fapt, aveam o frică mai mare că atunci când vom conecta șapte-opt automobile paralel la orice edificiu, s-ar putea să sară rețeaua electrică”, Ilie Toma, organizator maraton
Pentru ca șoferii să se deplaseze în siguranță, autoritățile au de gând să instaleze 14 stații de încărcare pentru automobilele electrice, până la sfârșitul primăverii viitoare. Factura pentru alimentare se va plăti la fața locului, în stația de încărcare, iar costul va fi unul mult mai mic față de cel cu care ne-am obișnuit la benzinării.
„Doi lei pe kilowat/oră. Atât vor plăti șoferii care vor veni cu mașinile electrice în stațiile de încărcare. Respectiv, costul unei încărcări sau a unui plin, cum se mai spune, ar varia între 80 și 100 de lei pentru tipurile de acumulatoare care se găsesc pe autovehiculele din Moldova”, Dumitru Garcaliuc, reporter TV8
Între timp, ecologii sunt de părerea că sporirea interesului pentru autovehiculele electrice, dar mai ales, crearea unei infrastructuri pentru utilizarea lor, ar reduce simțitor numărul de poluanți din mediu.
„Nu poluează mediul, are zero emisii, după anumite calcule estimative, timp de un an, dacă folosești mașina electrică se reduce emisia de CO2 de la 16 la 20 de tone. Deci sunt modele nu foarte scumpe, dar destul de accesibile și la preț practic nu diferă de mașinile tradiționale”, Semion Berzoi, ecologist
Potrivit datelor oficiale, din cele aproape un milion de autovehicule înregistrate în Republica Moldova, doar 54 din ele sunt totalmente electrice, iar cele cinci stații de încărcare sunt amplasate în Chișinău.
