Înregistrarea conversației dintre pilot și turnul de control al traficului aerian detaliază ultimele minute ale zborului.
„Avea probleme cu controlarea avionului în zbor, așa că a cerut permisiunea de a reveni pe aeroport”, a spus Tewolde GebreMariam, CEO-ul Ethiopian Airlines. Acesta a adăugat că pilotul a primit aprobarea controlorilor, după care avionul a dispărut imediat de pe radare și s-a prăbușit, lăsând în urmă un crater de 10 metri adâncime la locul impactului.
GebreMariam a mai declarat că pilotul era antrenat special pentru avioanele Boeing 737 MAX 8 și a afirmat că există similarități între acest accident aviatic și avionul prăbușit în luna octombrie, în Indonezia. Ambele incidente sunt anchetate și încă nu există dovezi concrete că au existat cauze comune pentru prăbușirea celor două avioane Boeing 737 MAX 8.
„Nu știm deocamdată cu exactitate cauza accidentului aviatic, iar speculațiile nu ajută în niciun fel. Dar cred că există niște întrebări fără răspuns privind avionul respectiv”, a mai spus GebreMariam, întrebat dacă toate modelele de Boeing 737 MAX ar trebui suspendate temporar din uz.
Uniunea Europeană, China, Etiopia, India, Indonezia, Insulele Cayman, Australia, dar și companii aeriene din Brazilia sau Mexic au interzis temporar operarea flotei de avioane Boeing 737 MAX. Între timp, SUA refuză să facă acest lucru, ceea ce a dus la un scandal mediatic și revoltă a pasagerilor care nu mai vor să se îmbarce în astfel de aeronave.
Yared Getachew, comandantul avionului prăbușit în Etiopia, vorbise cu mama lui, chiar înainte de decolare. Femeia spune că fiul ei, în vârstă de 29 de ani, era un pilot experimentat, cu peste 8.000 de ore de zbor, care nu mai avusese incidente înainte de zborul fatidic de duminică.
„Vin în Nairobi. Mi-am uitat telefonul, dar vorbim imediat cum ajung” – acestea sunt ultimele cuvinte pe care pilotul i le-a spus mamei sale, în timp ce se pregătea pentru un zbor de două ore din Addis Abeba spre Nairobi, în Kenya.
