Republica Moldova riscă să se transforme într-un depozit pentru mașinile uzate din Uniunea Europeană, SUA sau China dacă va fi promovat proiectul de lege, înregistrat în Parlament, care permite importul unităților de transport mai vechi ca în prezent. O spun ONG-știi de mediu, îngrijorați că nivelul de poluare ar putea crește și mai mult. Pe de altă parte, autorii proiectului, spun că este o măsură temporară, pentru a scoate din uz transportul mai vechi de 50 de ani.
IORDANCA-RODICA IORDANOV, DIRECTOR EXECUTIV AO „ECOCONTACT”
„Venim cu un apel – autoritățile să se mai gândească o dată ce vor să facă din Republica Moldova și cu sănătatea generației actuale și a generațiilor viitoare. Să vedem, cum totuși dezvoltăm această țară – fie că o ducem înapoi într-o stagnare totală, fie o creștere”.
Experții au menționat că cercetările privind schimbările climatice arată că nivelul de poluare în Republica Moldova crește din cauza numărului mare de transport auto.
ANDREI ISAC, EXPERT INDEPENDENT ÎN MEDIU
„Această poluare se datorează importului de automobile, microbuze și a autobuze vechi. Și acest fapt ne îngrijorează foarte mult. Și țările membre ale Uniunii Europene, dar alte state europene individual au adoptat politici foarte clare să reducă sau chiar să scoată din uz automobilele cu motoare diesel, ca fiind poluante”.
Autorii proiectului spun că este o măsură temporară. Asta pentru că mai mult de jumătate din parcul auto din țară sunt mașini mai vechi de 50 de ani, iar scopul ar fi de a le scoate din uz pe acestea și a le înlocui cu mașini mai noi.
LEG LIPSKII, DEPUTAT PSRM
„Noi trebuie să scoatem vechiturile acestea, ca să nu transporte oamenii, fiindcă este vorba de siguranța oamenilor. Cu ce să le înlocuim? Având în vedere că situația financiară a transportatorilor nu este așa de excelentă, ei nu au de unde să cumpere autobuze noi”.
Pe 22 iulie, în Parlament a fost înaintat un proiect de lege prin care se propune mărirea, de la 10 la 15 ani, a termenului de exploatare la importul mijloacelor de transport auto destinate transportării a mai mult de 20 de persoane. De asemenea, se propune mărirea, de la 7 ani la 10 ani, a termenului de exploatare la importul autovehiculelor concepute pentru transportul a maxim 20 de persoane.
