Bulversați de emoții, viitorii șoferi care vin să susțină examenul auto la Agenția Servicii Publice din capitală, pică testul. De cele mai multe ori, se întâmplă la proba practică, atunci când elevii trebuie să fie atenți, atât la marcajele rutiere, benzile de circulație, trecerile pietonale, cât și la multe alte semne și reguli de circulație. Astfel, anul trecut, peste 50 la sută dintre candidați au susținut din prima proba teoretică și doar 21 la sută, au obținut admis la proba practică, după prima evaluare. Pentru alte trei persoane, succesul a venit abia după a 27-a încercare.
Emoțiile celor care își doresc să devină șoferi, de cele mai multe ori devin o piedică serioasă pentru a susține examenul, în special la proba practică. Acest tânăr spune că, acum o lună, a susținut teoria din prima, iar astăzi a fost programat pentru proba poligon. Tânărul consideră că s-a pregătit suficient, pentru a deveni șofer cu acte în regulă.
„Evaluarea este obiectivă, numai că cursanții foarte mult se emoționează, când vin la examen, și atunci ei pot să se piardă în unele lucruri, din cauză că, atunci când susții proba practică, ai foarte multe lucruri la care trebuie să atragi atenția și poți să atragi atenție la un lucru, dar dai de altul și e greu să dai din prima dată.”
„Părerea mea este că ar trebui să se pregătească din prima și emoțiile sunt mari”.
„Emoții, în primul rând. Se urcă la volan, sunt emoții și mulți nu se pregătesc cred că și de asta. Și la teorie fix așa, nu se pregătesc de teorie, sunt încrezuți și gata”.
Pentru a reuși din prima, inevitabil este necesară o pregătire bună, afirmă specialiștii. Aceștia recomandă peste 50 de ore academice de practică și minimum două – trei ore, înainte de examen.
„Când știți că sunteți la examinare, vreți, nu vreți aveți careva emoții. Și asta ar trebui într-o oarecare măsură să se ia în calcul. Adică trebuie să se discute mai mult cu acei care vin la examinare, să îi calmeze, să-i facă să fie relaxați, liberi și doar să-și vadă nemijlocit de conducere.”
De asemenea, o altă cauză pentru care mulți elevi nu reușesc să susțină probele teoretice sau practice, sunt rândurile masive și pauzele îndelungate între probele de examinare. Astfel, capacitatea de a șofa scade, iar cursanții sunt nevoiți să ia ore practice adăugătoare până le vine rândul la examen. Totodată, și cerințele față de candidați ar fi exagerate, fapt care ar face și mai dificilă obținerea permisului de
conducere, spun instructorii”.
„De cele mai dese ori, sunt folosite niște examinări subiective, în ceea ce privește examinarea. Deci ăsta, nu poți să faci un lucru subiectiv. Trebuie să fie respectate strict niște reguli. Același garaj, practic, el nu este actual. În general, în viața de zi cu zi, niciodată nu faci garaj din unghi de 90 de grade și încă așa de aproape. În marea majoritate a cazurilor, faci sub unghi de 45 de grade.”
Dacă unii susțin proba teoretică din prima, majoritatea cursanților primesc respins la proba poligon sau oraș. Odată cu pandemia, cele trei probe au fost împărțite în perioade diferite și pot fi susținute la distanță de aproximativ o lună și jumătate între ele. Totuși, există posibilitatea programării de urgență, fapt care nu ar fi echitabil în raport cu ceilalți cursanți, crede Veaceslav Nicic, președinte al Asociației Patronale Uniunea Școlilor Auto din capitală.
“În cazul ăsta, când ai cozi foarte mari și să oferi un serviciu de urgență contra cost, care pune în situații inegale cursanții, este incorect. De asta și ar trebui de discutat, cât e de corect ca serviciul ăsta de urgență să existe pentru programări. Ori există rând comun, ori faci condiții astfel încât cursantul sau viitorul deținător de permis de conducere să nu aibă de suferit.”
Astfel, pentru a obține permisul de conducere, unii sunt nevoiți să se programeze de nenumărate ori pentru a susține examenele. “În trei luni de zile, omul trebuie să obțină ambele examene, după trei luni de zile, după ce a exersat exercițiile practice, în mod evident, dexteritatea de șofer se pierde.
Asta ar însemna că, în perioada asta de trei luni de zile până la proba practică, el ori trebuie să exerseze permanent, în afara orelor de școală, în afara cursului care a fost plătit sau înainte de examen să-și mai ia lecții adăugătoare două, trei ore.”
Anul trecut, trei persoane au fost la examen de 27 de ori, peste 50 la sută din cursanți au susținut examenul la teorie din prima și doar 21 la sută au obținut calificativul admis la proba practică după prima încercare. Pe parcursul anului 2020, au fost depuse şi examinate 74 cereri de contestare a rezultatelor probelor de examen. De asemena, Agentia Servicii Publice mai anunță că 40 de permise de
conducere au fost anulate din anumite suspiciuni de corupție.
