Introducerea standardelor europene pentru producerea asfaltului a blocat procesul de reabilitare a drumurilor din întreaga țara. De aceasta părere sunt drumarii, care solicita Ministerului Economiei sa amâne cu un an implementarea noilor normative. Aceștia se plâng ca nu pot lucra, pentru ca nu au cum sa obțină certificate de conformitate valabile, atât timp cât autoritățile încă nu au acreditat laboratoare specializate. Iar în timp ce companiile producatoare de asfalt și Ministerul Economiei își ajustează acțiunile, drumurile din capitală și cele din întreaga țară devin din ce în ce mai proaste, se plâng oamenii.
Companiile care se ocupă de construcția drumurilor nu sunt pregătite, deocamdată, să pună în aplicare noile cerinţe pentru asfalt şi materialele de construcţie, dictate de normele europene. De altfel, unii experți spun că de acest lucru nu este pregătit nici statul. Potrivit președintelui Asociației Drumarilor, autoritățile au adoptat legea care prevede trecerea la noile standarde, însă nu au reușit să elaboreze instrucțiunile pentru componența asfaltului și nici cerințele de utilizare a acestuia.
Pe acest bărbat, de exemplu, l-am întâlnit chiar atunci când și-a luat mașina de la service, după ce și-a reparat suspensia la roți.
Președintele Asociației Drumarilor susține, însă, că producătorii de asfalt au mâinile legate, atât timp cât nici unul dintre cele 20 de laboratoare de la noi nu este certificat oficial, pentru a aproba asfaltul utilizat. Astfel, antreprenorii încearcă să obțină certificate de conformitate peste hotarele țării.
Responsabil de certificarea laboratoarelor este Ministerul Economiei. După mai multe tentative de a obține un comentariu, am mers la fața locului în speranța că vom putea discuta cu cineva dintre reprezentanți.
După jumătate de oră de așteptare, paznicii ne-au spus să apelăm, totuși, la numerele de telefoane afișate public.
Recent, Ministerul Economiei s-a lăudat într-un comunicat de presă că a fost finalizată cu succes prima licitație publică privind achiziționarea lucrărilor rutiere în conformitate cu standardele europene în vigoare. Iar în baza acesteia, ar urma să fie reparat un drum de 4 km din nordul țării. Drumarii, însă, în lipsa asfaltului certificat, spun că vor fi nevoiți să declare pe propria răspundere că dispun de materiale și produse de construcție cu un nivel înalt de calitate. Iar întrucât, în Republica Moldova, nu pot obține aprobarea calității materialelor, riscă peste ceva timp, după finalizarea lucrărilor, să nu fie plătiți pentru munca efectuată, deoarece ar putea să nu corespundă standardelor.
Ministerului Economiei a avut la dispoziție patru ani, ca, împreună cu producătorii de asfalt, să asigure condițiile necesare pentru trecerea cu succes la noile standarde de preparare și aplicare a asfaltului. În acets context, Asociaţia Drumarilor Antreprenori din Moldova a făcut apel la conducerea de vârf a ţării, solicitând să amâne implementarea standardelor europene, până în anul 2022, timp în care Ministerul Economiei ar elabora până la sfârșit toate actele și ghidurile necesare. Anterior, și Primăria Capitalei declara că va înainta o scrisoare Guvernului, pentru a identifica o soluție pentru plombarea gropilor. Până atunci, în Capitală, gropile sunt astupate prin procedura de injectare cu beton asfaltic.
