O bună parte a trotuarelor din Chișinău sunt avariate. Practic, în fiecare sector, există porțiuni periculoase pentru deplasarea pietonilor, în special, a părinților cu cărucioare pentru copii și a bătrânilor. Între timp, autoritățile municipale au anunțat că dau startul lucrărilor de reabilitare a trotuarului de pe strada Kiev.
Oamenii cu care am discutat, astăzi, s-au arătat nedumeriți de decizia autorităților locale, deoarece, potrivit lor, această porțiune este cât de cât bună, iar prioritate ar trebui să aibă segmentele care se află în stare dezastruoasă, mai ales că, în oraș, sunt zeci de kilometri de trotuar impracticabil.
De ieri, muncitorii au început reparația trotuarului de pe strada Kiev din sectorul Râșcani al capitalei. Lucrările vor fi organizate pe ambele direcții, în perimetrul străzii Tudor Vladimirescu și scuarul „Guguță".
Pietonii spun, însă, că această porțiune arăta destul de bine. Prin urmare, în opinia lor, asfaltul, deși era vechi, nu avea gropi, iar din acest motiv reparația putea să mai aștepte. În schimb, ar trebui să fie reparate alte segmente de trotuar, pe care este greu să te deplasezi:
„Eu cred că trebuie să fie cheltuiți bani nu acolo unde încă se mai poate, dar acolo unde nu mai poți suporta acest dezastru, unde oamenii își rup picioarele. Eu nu cred că chiar acum, aici, trebuia de reparat trotuarul”.
Elena ne-a povestit că, în această iarnă, din cauza gropilor adânci, ea s-a traumat în timp ce mergea pe trotuarul de pe strada Socoleni, în cartierul Poșta Veche:
„- Merg dis-de-dimineață la muncă și era încă întuneric. Nu am văzut groapa care era din cauza zăpezii și a antiderapantului. Și m-am lovit.
- Tare v-ați lovit?
- Destul de tare.”
De aceeași părere au fost majoritatea pietonilor, care merg zilnic pe strada Kiev:
„Eu cred că aici trebuie lărgit carosabilul, dar nu să facă trotuar. Aici mereu este ambuteiaj, în special, dimineața și seara. Traficul este prea încărcat. Sunt patru benzi, lasă să o facă și pe a cincea”.
„- Din observațiile dumneavoastră, străzile adiacente sunt reparate?
- Nu prea sunt, dar se lucrează în domeniul ăsta”.
„Nu sunt făcute conform cărucioarelor. Chiar și dacă sunt făcute, se ține cont de standarde vechi. Nu sunt deloc trotuare. Sau chiar și dacă sunt, se parchează mașini pe ele”.
La telefon șeful Direcției Transport ne-a spus că strada a fost selectată pentru reparație din motiv că pe acolo trece un flux mare de persoane. Vitalie Mihalache nu a putut să ne spună, însă, câți bani se vor cheltui din bugetul municipal pentru aceste lucrări.
„Noi nu vă putem spune lungimea intervenției, din simplu motiv, că avem în metri pătrați. Zona respectivă este destul de largă. Din acest motiv, nu venim cu cifre de lungime a trotuarului executat. Trotuarul ăsta se execută din proiectele delimitate din trotuare și accese în curți”, a declarat, Mihalache.
Noi am insistat, însă, cu observările noastre și am văzut că, pe strada Florilor din același sector, de exemplu, pe alocuri este imposibil să mergi pe trotuar, deoarece este plin de fisuri și gropi adânci. Chiar și așa, nu se știe când acesta va fi reparat:
„- Mă uitam atent sub picioare.
- Și ce a-ți observat?
- Sunt denivelări, crăpături, gropi. Nu este comod de mers pentru pietoni și pentru mamele cu cărucioare”.
„- Foarte mult sper că o să fie reabilitat și aici.
- Dar de câți ani este așa?
- Cred că vreo doi ani și jumătate”.
Schimbăm sectorul și ajungem pe strada Gheorghe Asache din centrul capitalei. Și aici unele porțiuni arată ca după război. O doamnă care locuiește în preajmă ne-a spus că aici s-au făcut lucrări de schimbare a țevilor, iar gropile nu au mai fost acoperite cu asfalt.
„Sapă ba să schimbe rețeaua de apă, ba altceva, dar de făcut nu le fac înapoi”.
”Mă aflu acum pe strada Corolenco. Și acest trotuar necesită reabilitare. După cum vedem, bordura este, practic, distrusă, iar pe alocuri au fost făcute săpături. Doar că gropile nu au fost asfaltate, ci doar acoperite cu pietriș”.
Potrivit proiectului bugetului municipal pentru anul curent, Primăria a planificat pentru reabilitarea trotuarelor peste 92 de milioane de lei. În document sunt, însă, indicate mai mult artere principale precum bulevardul Dacia, Decebal, strada Calea Ieșilor, Șciusev, Alba Iulia sau șoseaua Hâncești.
La telefon, șeful Direcției Transport ne-a spus că sunt organizate ședințe pentru fiecare sector în parte, la care se stabilește care trotuare vor fi reabilitate, în funcție de necesitate, importanță, dar și fluxul de pietoni.
