11 august 2022, ora 14:44

Moldova riscă să fie deconectată de la gazele rusești livrate de Gazprom, deoarece compania Moldovagaz nu are suficienți bani să plătească factură în avans pentru gigantul rus, care se ridică la 18 milioane de dolari. Declarațiile au fost făcute de șeful Moldovagaz, Vadim Ceban, pentru G4Media. Acesta a mai scris, pe contul său de Telegram, că deficitul de numerar al SA Moldovagaz se va ridica la 285,4 milioane de lei în luna august.

Se întâmplă din cauza acoperirii tarifare incomplete a tuturor costurilor asociate cu achiziționarea, furnizarea, transportul și distribuția gazelor naturale.

„Încasările financiare preconizate din vânzarea gazelor naturale de către SA Moldovagaz către consumatorii finali în luna august a acestui an se vor ridica la 402,1 milioane lei. Totodată, costul achiziției de gaze de la PJSC Gazprom va depăși 667 de milioane de lei. Din această sumă, 299,7 milioane lei reprezintă soldul lunii iulie, iar 367,9 milioane lei plata avansului de 50% pentru luna august”, a scris președintele Moldovagaz.

„Noi sperăm că vom reuși să obținem o extindere a termenului de plată. Termenul limită este pe 20 august, dar cred că putem să plătim și pe 22 august. Factura către Gazprom pentru luna august este de 18 milioane de dolari. Noi am reușit să strângem 14 milioane de dolari pentru luna iulie”, a menționat directorul Moldovagaz, pentru G4Media.

Ceban a mai spus că a cerut o amânare de plată de Gazprom pentru plata în avans pe luna august, dar încă nu a primit niciun răspuns din partea companiei rusești. El a făcut apel și la autoritățile de la Chișinău pentru a amâna plățile TVA-ului către stat.

Anterior, Moldovagaz a solicitat majorarea tarifului până la 29,48 lei (circa 1,5 euro) pentru un metru cub de gaze, invocând devieri negative și faptul că, în august, prețul de achiziție este de 1.458 de dolari americani pentru mia de metri cubi de gaze, iar în septembrie ar putea ajunge la 1.692 de dolari americani.

Pe 4 august, Agenția Națională de Reglementare în Energetică (ANRE) a aprobat majorarea tarifului pentru gaz, în cazul consumatorilor finali, de la 18,62 lei la 23 de lei pentru un metru cub de gze.

Gazprom a amenințat anterior că nu va face concesii față de Moldova și că dacă termenul de plată al facturilor nu este respectat, atunci va stopa livrările în termen de 48 de ore.

În paralel, Agenția Proprietății Publice din Moldova a semnat contractul de achiziționare a serviciilor de audit financiar și juridic independent al datoriei Moldovagaz față de Gazprom și Factoring-Finance cu companiile Wikborg Rein Advokatfirma AS din Norvegia și Forensic Risk Alliance & Co din Marea Britanie.

„Cele două companii se obligă să facă auditul datoriilor la gazele livrate Republicii Moldova, malul drept, până pe 30 ianuarie 2023. Contractul a fost atribuit prin procedura de negocieri directe în urma dispoziției Comisii Situații Excepționale din 13 iulie 2022”, se menționează într-un comunicat al Agenției.

Directorul Moldovagaz, Vadim Ceban, a mai precizat că nu a participat la selectarea acestor companii de audit. 

„Auditul ar putea fi realizat în jumătate de an, până la 23 ianuarie 2023. Eu cred că este posibil ca aceste firme să se încadreze în acest termen. Noi sperăm că se va reuși, dar rămâne de văzut”, a concluzionat el.

TV8.md reamintește că ministrul Infrastructurii și Dezvoltării Regionale, Andrei Spînu, a menționat că urmează o iarnă dificilă, însă a dat asigurări că toți cetățenii vor beneficia de gaz, energică electrică și energie termică. Declarațiile au fost făcute în cadrul unei conferințe de presă cu privire la acțiunile pe care le întreprinde Guvernul pentru pregătirea de sezonul de încălzire 2022-2023.

Abonează-te la pagina de Telegram TV8.md pentru a fi la curent: t.me/tv8md

28 februarie 2026, ora 19:00

Primele lucrări de reparație a drumurilor naționale vor începe din luna aprilie, anunță ministrul Infrastructurii și Dezvoltării Regionale, Vladimir Bolea. Potrivit oficialului, mai multe segmente din diferite raioane ale țării vor intra în reconstrucție, inclusiv proiecte începute în anii precedenți, iar unele vor fi finalizate până la sfârșitul anului 2026.

Invitat la emisiunea „Cutia Neagră” de la TV8, ministrul Vladimir Bolea a precizat că lucrările vizează mai multe sectoare de importanță națională. „Nu numai 10, mai multe segmente din mai multe raioane. Noi vorbim despre continuare la toate drumurile care au fost început în 2023, 2024, 2025 și finalizarea lor”, a declarat oficialul.

Potrivit ministrului, unul dintre proiectele majore este finalizarea drumului până la Otaci, care urmează să fie dat în exploatare în 2026. „În 2026 vom finaliza și vom construi până la Otaci drumul și îl dăm în exploatare”, a precizat Bolea.

Tot în aprilie, urmează să fie dată în exploatare centura Slobozia, un obiectiv rutier important pentru fluidizarea traficului în regiune. De asemenea, lucrările la drumul de la Hîncești spre Leușeni se află în faza finală de reconstrucție, iar autoritățile își propun să îl finalizeze tot în 2026.

„Vom face tot efortul să finalizăm drumul de la Hîncești spre Cantemir. E un subcontractor și am început acest drum care din 2022 a stat paragină totală și a creat impedimente pentru toate persoanele care circulau”, a mai spus ministrul.

Totodată, drumul de la Cantemir până la Cahul va intra în reparație capitală, după ce licitația pentru executarea lucrărilor a fost deja câștigată.

TV8.md amintește că potrivit Ministerului Infrastructurii, peste 200 de kilometri de șosele naționale vor fi reabilitați integral în 2026, iar opt poduri vor fi construite de la zero. Executivul a aprobat recent fondul rutier în valoare de 1,8 miliarde de lei. Dintre aceștia, 673 de milioane de lei sunt destinați pentru lucrări de întreținere a drumurilor naționale, iar 433 de milioane de lei vor fi cheltuiți pentru renovarea capitală a 210 kilometri de drumuri regionale. 

Precizăm că, în țara noastră sunt în jur de 6.000 de kilometri de drumuri naționale. În total, rețeaua măsoară peste 40 de mii de kilometri. Cifrele arată că peste 50 la sută din drumuri sunt într-o stare rea și foarte rea. Experții susțin că pentru o întreținere bună a drumurilor din țara noastră, Fondul Rutier ar trebui să fie de două sau chiar trei ori mai mare decât este în prezent. Autoritățile susțin acest lucru, dar spun că nu sunt bani suficienți.