Un drum nou a apărut pe harta Moldovei. Acesta trece pe lângă mai multe sate din raionul Cimișlia și face legătura cu un alt drum, care duce spre Giurgiulești. Deși trebuia să fie dat în exploatare mult mai înainte, responsabilii de la Administrația de Stat a Drumurilor spun că procesul a întârziat din cauza pandemiei și pentru că a fost stopat importul de materiale din Belarus. De fapt, nici acum drumul nu este finalizat, pentru că mai trebuie construite două benzi de circulație. Dar pentru asta mai sunt necesare cel puțin 15 milioane de euro, pe lângă cele 30 de milioane, care au fost luate cu împrumut de la BEI și deja - cheltuite.
Așa a plecat de pe șantier echipa companiei din Turcia, care s-a ocupat de construcția drumului. Gestul lor a însemnat că, din acel moment, tronsonul este deschis pentru circulația transportului.
„Exact patru ani în urmă, în locul acestui drum erau un simplu câmp. Acum, traseul le va permite șoferilor să ocolească unele localități din raionul Cimișlia și să ajungă direct acolo unde au nevoie”.
Noul drum are o lungime de 19 km și trece pe lângă satele Iurievca, Porumbrei, Sagaidac, Gradiște, Coștangalia și orașul Cimișlia.
„Are destinația de a uni capitala, mă refer la traseul care duce spre Cimișlia, apoi Comrat. Și mai departe spre portul Giurgiulești. Noi avem garanțiile de exploatare, care în cazul betonului asfaltic este între 15 și 18 ani. Dar depinde cum noi vom organiza întreținerea acestui traseu”, a declarat directorul general interimar, Administrația de Stat a Drumurilor, Sergiu Bejan.
Întreținerea înseamnă reparația la timp a fisurilor și gropilor mici, dar și aplicarea marcajului rutier, atunci când este nevoie. Potrivit lui Sergiu Bejan, noul traseu va reduce considerabil timpul de deplasare din Chișinău până la Giurgiulești. Mai exact, dacă traficul nu este intens, distanța de aproximativ 200 de kilometri, le va lua șoferilor cel mult două ore sau cu o oră mai mult, în cazul ambuteiajelor. Deocamdată, însă, construcția drumului încă nu a fost finalizată, chiar dacă lucrările urmau să se încheie mult mai devreme. S-a întârziat din cauza pandemiei și a redirecționării importurilor de materiale bituminoase, care până la război erau aduse din Belarus.
„Mai avem de construit încă două benzi, pentru că drumul Chișinău-Cimișlia trebuie să aibă patru benzi de circulație. Asta pentru un drum de categoria 1B. Mai avem nevoie încă de 15-16 milioane de euro pentru a finaliza”, a menționat directorul general interimar, Administrația de Stat a Drumurilor, Sergiu Bejan.
Deși nu s-a tăiat panglica, de la fața locului nu au lipsit oficialii, care au ținut să se laude între ei cu acest drum nou. Printre ei, președinta Maia Sandu și ministrul Infrastructurii și Dezvoltării Regionale, Andrei Spînu. Aceștia au mers și la pas, pe drumul nou, discutând cu partenerii și muncitorii, care au lucrat până acum.
„Anul acesta, vom da în exploatare cel puțin 100 de km de drum. Trei drumuri deja au fost date în exploatare. În perioada următoare, vor mai fi date alte porțiuni de drum”, a declarat ministrul Infrastructurii și Dezvoltării Regionale, Andrei Spînu.
Ministrul Infrastructurii nu a putut să ne spună mai exact despre ce fel de trasee este vorba. Construcția acestui tronson, care leagă Chișinăul de Giurgiulești, prin Cimișlia, a costat 30 de milioane de euro. Banii au fost împrumutați de la Banca Europeană pentru Investiții.
