A fost concesionat în doi timpi și trei mișcări, însă, de preluat e mult mai greu. După anunțul ministrului Justiției că aeroportul revine în gestiunea statului, decizia fiind cu execuție imediată, deocamdată, mare lucru nu s-a schimbat, iar compania Avia Invest continuă să fie stăpână acolo. Potrivit directorului Agenției Proprietăți Publice, Alexandru Musteață, în cele trei săptămâni a fost creată o comisie care ar urma să gestioneze întreg procesul, iar luni va fi și prima întrunire. Statul, însă, va putea prelua aeroportul abia peste jumătate de an, așa prevede contractul de concesionare, spune Musteață.
„Conform contractului de concesiune, care este stipulat expres în contract că procesul de predare durează 180 de zile...după perioada respectivă statul intra în gestiunea aeroportului”, susține Musteață
Cu alte cuvinte, abia peste jumătate de an statul va putea fi stăpân cu drepturi depline la aeroport. Potrivit directorului Agenției Proprietăți Publice, este o clauză specificată și în contractul de concesionare, iar pentru încălcare, autoritățile ar putea fi sancționate drastic. În cele trei săptămâni, Alexandru Musteață susține a reușit să creeze grupul de lucru care va gestiona întreg procesul de preluare. Din el fac parte reprezentanții ai APP, ministerului Finanțelor, ai Fiscului, dar și din alte instituții. Iar luni va fi și prima ședință, în care vor fi stabiliți pașii următori.
„Este neapărat de a prelua procesele de control financiar de a prelua inventarierea, reapreciem care a fost pretinsa investiție care a făcut-o Avia Invest”.
Directorul APP ne-a spus că s-a întâlnit, zilele trecute, cu angajații de la Aeroport, și susține că aceștia nu vor fi dați afară, ci doritorii vor putea încheia contracte cu statutul. În plus, promite ca și produsele alimentare, care sunt vândute la aeroport să fie mai ieftine, mai ales, că se vor încheia contracte noi cu agenții economici: „Vă dați seama ca nu poate costa o apă 50 de lei”.
Deocamdată, nu este clar, dacă va fi anulată taxa de 9 euro, introdusă temporar, încă 1998 pentru a stinge un credit de la BERD, luat pentru lucrări de modernizare. Între timp, deputații discută dacă decizia de a întoarce aeroportul în gestiunea statutului a fost corectă sau nu.
„Dacă comparăm cum a fost și cum a devenit, atunci cred că este cerul și pământul. Aeroportul arată mult mai bine, decât atunci când era în gestiunea statului. Un alt lucru amuzant este că cei care l-au dat în concesionare îl iau înapoi.”
„Este o decizie necesară, dar procedurile nu au fost corecte. Procedurile juridice. Fiindcă au fost încălcări grave, de la procedura juridică, au fost presiuni pe judecători, nu s-a respectat procedura și noi riscăm în judecățile internaționale să pierdem minim 90 de milioane de euro investiții pe care Avia Invest le-a investit să-i spunem așa.”
„Problema cea mai mare a fost că Aeroportul a fost preluat de către această grupare criminală, de oameni care au mari probleme cu legea și au mari legături cu Kremlinul și era un mare risc de securitate națională ca Aeroportul să fie deținut de către această grupare criminală asociată Kremlinului, o țară agresor. Și mă bucur că a fost această decizie a instanței”.
Pe 23 noiembrie, ministrul Justiției, a anunțat că Aeroportul Internațional Chișinău revine în gestiunea statului, asta după ce Curtea de Apel Chișinău a decis rezilierea contractului. De cealaltă parte, Compania Avia Invest s-a arătat nemulțumită de decizia Curții de Apel și a anunțat că o va ataca la Curtea Supremă de Justiție. Aeroportul a fost dat în concesiune pe 30 mai în anul 2013, iar unul dintre argumente era necesitatea de a atrage investiții în modernizarea acestuia.
