25 martie 2023, ora 12:45

Mai mult persoane și familii cu copii au venit în dimineața zilei de 25 martie pentru a depune buchete de flori, lumânări, dar jucării de pluș, în locul în care s-a întâmplat tragicul accident din după-amiaza zilei de 24 martie, când troleibuzul de pe ruta nr.13 a lovit-o mortal pe Anastasia, fetița de 12 ani, pe strada Mircea cel Bătrân din sectorul Ciocana al Capitalei.

Echipa TV8 a mers la fața locului și a surprins mai multe imagini. Din postările de pe rețelele de socializare se cunoaște că fetița era elevă în clasa a 6-a la Liceul „Dacia” de la Ciocana. 

„Mergea, cu niște colegi de clasă, la lecția de limba engleză... A fost unicul copil la părinți...”, a scris o internaută.

TV8.md reamintește că șoferița de 41 de ani, care conducea troleibuzul de pe ruta nr.13 a fost reținută pentru 72 de ore.

Regia Transport Electric a deschis o anchetă. Potrivit poliției, șoferița troleibuzului ar fi accelerat în timp ce copila traversa regulamentar pe o trecere de pietoni. Pe de altă parte, taxatoarea susține că fata ar fi încercat să fugă în fața troleibuzului și nu pe zebră.

Preliminar, s-a stabilit că fetița a fost lovită în timp ce traversa strada regulamentar, la o trecere nedirijată pentru pietoni. Cazul este investigat de poliție. 

21 ianuarie 2025, ora 13:15

Aeroportul Internațional Chișinău trece la sistemul de aterizare instrumentală ILS CAT IIII. Această certificare permite aterizări sigure chiar și în condiții de ceață densă și vizibilitate extrem de redusă.

Astfel, începând cu 23 ianuarie, Aeroportul intră oficial în categoria aeroporturilor dotate cu acest sistem, fapt care va elimina restricțiile anterioare și va contribui semnificativ la reducerea întârzierilor și anulărilor de zboruri.

Sistemul furnizează piloților informații precise despre direcție și altitudine în timpul aterizării, chiar și atunci când vizibilitatea este aproape zero. Categoria ILS CAT III permite aterizări în condiții cu vizibilitate verticală sub 30 de metri până la 0 metri și vizibilitate orizontală sub 300 de metri până la minim 75 de metri.

Totuși, utilizarea acestei tehnologii depinde, de asemenea, de nivelul de pregătire al echipajelor și a companiilor aeriene.

Certificarea aduce beneficii majore pentru călători, reducând la minim devierile aeronavelor de la orarul stabilit precum și aterizările la aeroporturile de rezervă, situație frecvent întâlnită anterior în condiții meteo nefavorabile.

Datorită noului sistem, Aeroportul Chișinău este pregătit să opereze în siguranță chiar și condiții meteorologice dificile, minimizând disconfortul pentru pasageri.

Implementarea proiectului a fost posibilă și datorită suportului oferit de statele membre ale EUROCONTROL prin intermediul Fondului de solidaritate, datorită căruia, din 2023 până în prezent, Moldatsa a beneficiat de un suport financiar nerambursabil în valoare de cca 2,8 mln. euro din care cca 800 mii au fost direcționate pentru modernizarea sistemului de aterizare instrumentală, constituind doar o parte din totalul investițiilor efectuate pentru implementare.