Zborurile cu Air Moldova au devenit o loterie. Astăzi, compania asociată cu Ilan Șor, a mai anulat patru zboruri. În timp ce operatorul ezită să divulge motivele, Guvernul cere măsuri de protecție pentru cei care mai au curajul să cumpere bilete de la Air Moldova. În caz de neconformare, Executivul amenință compania cu sancțiuni ce pot culmina cu retragerea licenței de activitate.
Air Moldova și-a anulat astăzi șapte curse- patru din Dublin, Baku, Bologna și Roma, iar trei- din Chișinău spre Bologna, Roma și Tbilisi. Am solicitat o reacție din partea firmei, dar până la această oră nu am primit un răspuns. Între timp, Autoritatea Aeronautică Civilă i-a cerut companiei să elaboreze un program de.... evitare a consecințelor anulării frecvent a zborurilor. Adică să fie evitate sau acoperite prejudiciile aduse consumatorilor.
„Li s-a dat un termen pentru prezentarea acestui program, dar prescripția nu a fost executată. A fost emisă o prescripție reperată, așa cum prevede cadrul normativ. Mai avem un termen, iar după o să intervenim cu alte sancțiuni. Gradual aceste sancțiuni sunt prevăzute de legislație”, a declarat ministra Infrastructurii, Lilia Dabija.
La mijlocul lunii martie, după anularea a zeci de curse, Autoritatea Aeronautică Civilă a limitat vânzarea biletelor de către Air Moldova pentru o perioadă de trei luni. Următoarea sancțiune prevăzută în lege este limitarea zborurilor pentru o scurtă perioadă scurtă, după care restricția poate fi extinsă până la jumătate de an. Iar dacă situația nu se redresează, Autoritatea poate revoca certificatul de operator de zboruri. Ultimele două măsuri pot fi luate, însă, doar în instanța de judecată. Nici la acest subiect nu am reușit să obținem o reacție din partea reprezentanților Air Moldova.
În luna martie, când a început săși anuleze un șir de zboruri, compania spunea că se confruntă cu o lipsă acută de aeronave, după ce unele firme au refuzat să le ofere în chirie. Iar înainte de Paște, Air Moldova anunța că a rămas cu conturile blocate și nu a putut achita serviciile aeroportului, dar și cele pentru contractarea și alimentarea cu combustibil a trei avioane. Într-un final, compania a reușit să ajungă la un compromis cu creditorul. Cât ține de promisiunile lansate de conducerea țării odată cu revenirea Aeroportului Internațional Chișinău în gestiunea statului, autoritățile centrale spun că încă analizează situația.
„Acum suntem la etapa de analiză. Ați auzit și dvs. sarcinile către minister și APP privind examinarea posibilității reducerii taxei aeroportuare, inclusiv expunerea unui plan de evoluție a serviciilor prestate de către această întreprindere de stat”, a subliniat ministra.
După ce în 2013 a fost dată în cesiune companiei Avia Invest, singura poartă aeriană a Republicii Moldova a revenit de curând în gestiunea statului. Decizia a fost luată în luna noiembrie anul trecut, de Curtea de Apel Chișinău, printr-o sentință definitivă și executorie. Reprezentanții Avia Invest spun însă că sunt împotrivă și că vor merge din nou în instanță.
