Transportul public din municipiul Chișinău rămâne a fi o problemă pentru locuitorii Capitalei, în pofida investițiilor din ultimii ani. O spun oamenii care circulă zilnic cu troleibuzul sau autobuzul într-un sondaj efectuat de o organizație nonguvernamentală. Printre problemele enumerate de pasageri, se numără: numărul insuficient de unități de transport, nerespectarea graficului de circulație, dar și vehicule pline până la refuz. Pe de altă parte, autoritățile se declară mulțumite de situație și spun că au investit destul de mult în transportul public.
Chiar dacă în ultimii ani, autoritățile municipale vorbesc tot mai des despre modernizarea rețelelor de transport din Capitală, cu benzi separate pentru transportul public, suplinirea Parcului de Troleibuze, dar și aplicații care să monitorizeze circulația acestora, oamenii spun că nu s-au luat măsuri suficiente pentru a îmbunătăți călătoria pasagerilor.
Un sondaj realizat de o organizație neguvernamentală arată că, peste 38 de procente din chișinăuieni cred că transportul public a devenit mai bun, comparativ cu anul 2019. Puțin mai mult de 35 de procente spun că a rămas la fel, iar peste 8% afirmă că a devenit mult mai bun. Sunt și oameni nemulțumiți de calitatea serviciilor de transport public circa 11 procente, iar unii, în proporție de peste 7% cred că a devenit mult mai rău.
Calitatea transportului public în Chișinău, comparativ cu anul 2019.
Mai bun- 38,3%
Mult mai bun- 8,7%
Aproximativ la fel- 35,3%
Mai rău- 10,5%
Mult mai rău- 7,3%
Printre cele mai frecvente probleme enunțate de cetățeni, se numără: lipsa locurilor disponibile, prețul călătoriei, dar și nerespectarea graficului de circulație.
„-De jumătate de oră aștept troleibuzul 5 și nu vine, de ce merge atât de rar, nu înțeleg.
-Îl așteptați deja de jumătate de oră?
- Da, de jumătate de oră aștept. -De multe ori așa se întâmplă? -Da, în ultimul timp 5 tare rău merge”.
O altă problemă cu care se confruntă zi de zi pasagerii este aglomerația. Pe străzile Chișinăului circulă peste 300 de troleibuze, 133 de autobuze și 130 de microbuze, însă acestea nu-i scapă pe călători de înghesuială.
Se pare că nici benzile destinate transportului public nu au fluidizat traficul. Oamenii spun că așteaptă în stații mai mult decât ar fi cazul.
„La infrastructura pe care o avem este nevoie de transport public mai bun, mai multe unități de transport, în așa mod vom descărca și drumurile, nu vor fi ambuteiaje. Acum a fost întârziere foarte mare la troleibuzul 22, am încercat prin aplicația Tranzy să mă uit. Ele n-au mers vreo jumătate de oră și acum vor fi unul după altul”.
„Consider că este mai calitativ decât în anii precedenți, însă, în jurul orei 8 dimineață și după 17, lasă de dorit. Din motiv că nu ajunge transport pentru toate persoanele”.
Iar despre confort pe timp de vară nici nu poate fi vorba. În 2022, de exemplu, 70% din autobuze și doar 20% din troleibuze erau dotate cu aparate de aer condiționat.
„Sigur că nu. Mie îmi pare că toți sun prea grăbiți și șoferii din troleu și alți participanți ai traficului”.
„Mai repede ajungi pe jos, decât cu transport public. Insuportabil, dacă mai deschizi un geam, sau aer condiționat să mai respiri, dar dacă nu...”.
Pe de altă parte, autoritățile locale se declară mulțumite de situație. Reprezentanții Direcției Generale Transport Public și Comunicații din Chișinău, ne-au comunicat că în ultimii ani au investit mult în serviciile de transport public. Potrivit lor, în perioada 2020-2022 au fost procurate peste 80 de troleibuze, iar altele 10 urmează a fi livrate.
Pentru aceste achiziții, municipalitatea a scos din buget peste 255 milioane de lei. În anii 2021-2022 autoritățile au cumpărat peste 170 de autobuze, care au costat peste 300 de milioane de lei. Mai mult, săptămâna trecută, membrii CMC au aprobat decizia de a majora capitalul social al Parcului Urban de Autobuze cu 23 milioane de lei.
