24 octombrie 2023, ora 17:44

Timp de 5 ani de când fraudarea datelor odometrului se consideră contravenție în Republica Moldova, poliția a întocmit doar 9 procese verbale pentru cei care au dat kilometrii înapoi. Cel puțin asta a comunicat Inspectoratul Național de Securitate Publică, pentru „Moldova gândește”.

Astfel, de la introducerea contravenției și până în prezent, oamenii legii au documentat 5 contravenții în anul 2021 și alte 4 în 2022. Și atât.

Din 2017, fraudarea datelor odometrelor în Republica Moldova este sancționată de Codul Contravențional. Pentru persoanele fizice, amenda variază de la 3.000 la 4.500 de lei, iar pentru persoanele juridice de la 4.500 la 7.500 de lei. 

Într-un studiu din anul 2018, despre fraudarea odometrelor pe piața second-hand și ignoranța autorităților, al expertului Institutului pentru Politici și Reforme Europene, Stanislav Ghilețchi, se menționează că în cadrul Uniunii Europene, fraudarea datelor odometrului este interzisă în 25 de țări. Dar sancțiunile pentru această faptă variază. 

De exemplu, în Franța, infractorii riscă până la doi ani de închisoare, iar în Slovacia pot primi o amendă de 226 de euro. În România, fraudarea se sancționează penal, fiind calificată drept o înșelăciune, la fel și în Statele Unite. 

În luna mai 2018, Parlamentul European a adoptat o inițiativă legislativă prin care s-a cerut o nouă legislație pentru combaterea fraudei cu contorul de parcurs. Eurodeputații au declarat că aceste fraude constituie o problemă gravă și răspândită în întreaga Uniune Europeană, ce afectează milioane de persoane. 

De la acel studiu s-au scurs cinci ani, dar lucrurile nu s-au urnit aproape deloc. Au fost câteva inițiative legislative, dar nu au fost votate. În continuare, datele despre odometru sunt înregistrate doar în timpul inspecțiilor tehnice anuale, însă nu există vreo autoritate care să certifice că informațiile sunt integre. Mai mult. În procesul de integrare europeană, țara noastră s-a angajat inclusiv să reformeze sistemul de inspectare auto, dar acest lucru nu a fost implementat, spune expertul.

„Este ca o întârziere, posibil că va reapărea în vizorul public”.

Sunt câteva entități în Republica Moldova, care ar putea să contribuie cu informații despre starea mijlocului de transport, introducându-le în pașaportul electronic. Cu cât mai multe date vor fi cunoscute despre vehicul, cu atât mai grea va fi fraudarea lor. 

L-am întrebat ce crede despre soluția pașaportului electronic pe Sergiu Țurcanu, de la direcția înmatriculare a vehiculelor a ASP. Funcționarul ne-a comunicat despre o altă restanță a autorităților centrale. 

„Urmează să fie creat în R. Moldova o entitate care să se ocupe cu omologarea vehiculelor, este o restanță. Măcar să recunoască certificatele de omologare eliberate în comunitatea europeană. Atunci, în interiorul acestei entități se poate de creat o secție care să certifice datele odometrului. E necesar să ne conectăm la bazele de date, îmi pun speranța că odată cu parcursul european al țării ne vom conecta și noi la aceste date și va fi mai complicat de fraudat datele și vândut un vehicul cu odometrul manipulat”.

12 noiembrie 2025, ora 22:05

Polemicile în jurul clădirii abandonate a fostului Hotel Național continuă. Ministra de Interne a declarat azi că poliția patrulează zona, dar nu este de responsabilitatea oamenilor legii să asigure paza clădirii și a acuzat autoritatea locală de inacțiune. Primarul Chișinăului, Ion Ceban, a anunțat că va solicita companiei care deține clădirea să limiteze accesul în interior. Până în prezent, reprezentanții firmei nu au răspuns apelurilor noastre pentru un comentariu.

„Poliția patrulează zilnic această regiune, dar nu este atribuția poliției să păzească locurile în care avem clădiri degradate sau locuri care prezintă pericol public. Aceasta este responsabilitatea fie a agentului economic, atunci când vorbim de proprietate privată, fie a autorităților publice locale”, a menționat ministra Afacerilor Interne, Daniella Misail-Nichitin.

În prezent, clădirea fostului Hotel Național este în proprietate privată, iar paza clădirii este responsabilitatea firmei care îl deține. 

„ - Din câte cunosc eu, a fost aplicată amenda agentului economic. Acum nu pot să vă spun exact când, dar pe parcursul acestor trei ani, cel puțin de câteva ori agentul economic a fost sancționat. Pentru nerespectarea măsurilor necesare. Cu cât a fost sancționat? - Nu pot să vă spun aceste detalii”, a subliniat ministra Afacerilor Interne, Daniella Misail-Nichitin.

Daniella Misail-Nichitin a pasat responsabilitatea către Primăria capitalei. Potrivit ministrei de Interne, autoritatea locală a fost notificată de 19 ori cu privire la neregulile constatate la clădirea abandonată.

„Haideți să vedem. Autoritatea publică locală pe acest caz a întreprins toate prevederile legale? Nu, ele nu au fost întreprinse”, a afirmat ministra Afacerilor Interne, Daniella Misail-Nichitin.

Primarul capitalei a reacționat la scurt timp și a declarat că abia azi, la pretura sectorului Centru, a fost abordat acest subiect.

„Am dispus, pentru că nu am văzut acțiuni din partea celor care ar trebui să le facă, ca primăria să transmită demersurile necesare către agentul economic ca să securizeze acea zonă, să pună un gard de protecție. La fel, tot Primăria va transmite în scurt timp toate demersurile oficiale necesare către Guvern pentru a asigura pază la astfel de obiective care prezintă zone de risc”, a menționat primarul Capitalei, Ion Ceban.

Discuțiile despre Hotelul Național au fost declanșate săptămâna trecută, când o adolescentă de 13 ani a fost găsită decedată în puțul liftului. Clădirea din centrul capitalei se află de ani buni într-o stare avansată de degradare, fără pază și fără măsuri de protecție. Locatarii din zonă susțin că imobilul este frecventat de persoane fără adăpost, consumatori de droguri și tineri curioși. 

Din 2006, Hotelul Național se află în proprietate privată, după ce statul l-a vândut cu două milioane de dolari unei companii dubioase. Proprietarii, care și-au asumat prin contractul de privatizare investiții de zeci de milioane de lei, nu au realizat niciuna dintre obligații. 

De-a lungul anilor, au existat două încercări de a readuce clădirea în proprietatea statului, dar ambele au eșuat, iar mai multe procese sunt încă pe rol. În prezent, edificiul aparține companiei „Moldova Tur”. TV8 a încercat să contacteze firma telefonic, dar nu a obținut niciun răspuns.