Calea Ferată a Moldovei are din nou probleme financiare. Mai mult de jumătate din angajații întreprinderii nu și-au ridicat salariile de trei luni. Cel mai grav este că administrația nu știe când va fi soluționată problema. Directorul CFM susține că odată cu redeschiderea portului Odesa, a scăzut cererea de tranzit prin Republica Moldova, astfel, fiind înregistrate pierderi substanțiale.
„Este problemă cu încasările care au scăzut simțitor după ce s-a deschis portul Odesa și a scăzut cererea de tranzit, dar lucrăm la soluții și le vom găsi. La moment noi nu avem achitate aproximativ jumătate din salariile pe luna septembrie, respectiv octombrie și noiembrie neachitat.”
Directorul de la Calea Ferată spune că este în căutarea de soluții.
„Dacă ar fi să cunosc o dată aș putea să va spun. Lucrăm la mai multe soluții, sper că timp de o lună o să avem succes măcar cu una din ele”, spune directorul general al Î.S. „Calea Ferată din RM” Oleg Tofilat.
Pe de altă parte, președintele Federaţiei Sindicale a Feroviarilor din Moldova susține că a anunțat despre această problemă și reprezentanții Guvernului.
„Mai mult de jumate. Din 36 de filiale au primit salariu pe septembrie numai 14, 22 nu o primit. Eu ca membru a consiliului administrativ am raportat și domnului ministru și directorul fondatorului APP. Am raportat peste tot locul. Noi ridcăm peste tot întrebarea. Guvernul ne spune că noi nu suntem bugetari, dar transportări nu-s, nu știu ce facde conducerea”, mai spun președintele Federaţiei Sindicale a Feroviarilor din Moldova, Ion Zaporojan.
Am solicitat o reacție de la responsabilii Ministerului Infrastructurii la acest subiect, însă am fost redirecționați spre Agenția Proprietății Publice. Contactați de TV8, reprezentanții de la APP ne-au spus că CFM este la autogestiune.
„Întreprinderea de stat Calea Ferată este la autogestiune și Agenția Proprietății Publice, ca fondator, nu se poate implica în procesele financiare ale întreprinderii care este dependentă de volumul de mărfuri transportate și încasări. Situația va fi clară doar când ne vom întruni în consiliul de administrare și ulterior ne vom putea pronunța. APP urmărește cu atenție acest subiect”, spune purtător de cuvânt al Agenția Proprietății Publice, Ghenadie Vasilachi.
CFM s-a mai confruntat cu astfel de probleme. La început de august, întreprinderea achita ultimele salarii abia pentru luna mai. Atunci, reprezentanții Căii Ferate invocau aceeași cauză - reducerea traficului de mărfuri. În anii 2020 şi 2021, CFM a fost la un prag de faliment din cauza problemelor financiare, iar angajaţii nu şi-au primit salariile chiar şi jumătate de an. La Calea Ferată din Moldova sunt aproape 6 mii de angajati.
