Breaking news/LIVE TEXT/ Război în Ucraina, ziua 1677: RO-Alert, avertisment din Marea Britanie și Zelenski spune că Putin „caută scuze” ca să nu discute

/VIDEO/ Angajații CFM își vor primi salariile pentru luna decembrie până la sfârșitul acestei luni

n610051v16_SALARII CFM.mxf.00_01_01_02.Still001
15 martie 2024, ora 19:30

Salariile pentru luna decembrie ale angajaților de la Calea Ferată vor fi achitate în totalitate până la sfârșitul acestei luni. În total, compania are în prezent datorii la lefuri de 130 de milioane de lei, iar administrația nu cunoaște în cât timp vor fi achitate și cele pentru lunile ianuarie și februarie. Conducerea CFM spune că pentru a mai scădea din presiunea financiară, întreprinderea a luat un credit în valoare de 35 de milioane de lei și a tăiat sporurile salariale.

„Noi am dat salariile am închis luna octombrie, am închis noiembrie și am achitat zece milioane de lei pe luna decembrie. Sarcina până la sfârșitul lunii martie să închidem salariile pe decembrie și să închidem anul. Înțelegem că omul nu poate veni la lucru fără să aibă nimic în geantă, lucrul e greu și facem tot posibilul, alte cheltuieli nu se fac în afară de salariu motorină și energie electrică”, susține conducerea CFM.

Calea Ferată a tăiat și din sporurile salariale ale angajaților. Anual, în acest sens se cheltuiau în jur 30 de milioane de lei.

„CFM este o întreprindere, atunci când este în pierdere trebuie să strângem buzunarele să aducem compania înapoi la buna funcționare și apoi nu avem o problemă să se ofere aceste premii”.

Astăzi, Republica Moldova a semnat un acord cu Franța, privind dezvoltarea sectorului feroviar din țară. Documentul prevede că hexagonul ne va oferi ajutor financiar pentru modernizarea căii ferate prin digitalizarea serviciilor și cumpărarea de vagoane și locomotive.

Ministrul Infrastructurii, Andrei Spînu, a precizat că pentru a reconstrui toată infrastructura căilor ferate din țara noastră sunt necesari în jur de trei miliarde de euro. În curând va fi lansată o licitație privind reabilitarea a 150 de kilometri de cale ferată pe care se circulă în prezent la o viteză foarte redusă.

Totodată, a fost finalizat studiul de prefezabilitate privind construcția unei linii de cale ferată cu ecartament european pe direcția Iași-Ungheni-Chișinău-Odesa. 

În prezent, viteza medie de circulație pe liniile de cale ferată din Moldova este de 38 de kilometri pe oră, iar pe unele porțiuni viteza scade până la cinci kilometri pe oră.

O vizită la stomatolog, care trebuia să fie una obișnuită, a schimbat pentru totdeauna viața unui băiat de 8 ani. Au urmat 15 ani de suferință, paralizie și luptă pentru viață, pe care, în cele din urmă, a pierdut-o. - Ce s-a întâmplat în cabinetul stomatologic? - Unde au fost greșelile și cine trebuia să răspundă? - De ce a fost nevoie de un verdict al CEDO pentru ca acest caz să primească un răspuns? La AMPRENTE, căutăm răspunsuri, responsabilitate și soluții.
Amprente
Amprente
O vizită la stomatolog, care trebuia să fie una obișnuită, a schimbat pentru totdeauna viața unui băiat de 8 ani. Au urmat 15 ani de suferință, paralizie și luptă pentru viață, pe care, în cele din urmă, a pierdut-o. Ce s-a întâmplat în cabinetul stomatologic? Unde au fost greșelile și cine trebuia să răspundă? De ce a fost nevoie de un verdict al CEDO pentru ca acest caz să primească un răspuns? La AMPRENTE, sâmbătă, ora 20:00, căutăm răspunsuri, responsabilitate și soluții.
Amprente
Amprente
Un caz cutremurător readuce în atenție problema violenței în familie și a protecției victimelor. Au existat semnale de alarmă. Au existat instituții care trebuiau să intervină. Unde s-a rupt însă lanțul protecției? Ce nu a funcționat? Cine trebuia să prevină tragedia? Și, mai ales, ce trebuie schimbat pentru ca o asemenea dramă să nu se repete? La AMPRENTE, căutăm răspunsuri, responsabilitate și soluții.
Amprente
Amprente
Doi copii au fost loviți violent pe o trecere de pietoni, la Strășeni. Unul dintre ei și-a pierdut viața. Celălalt a supraviețuit, dar luptă în continuare cu urmările cumplite ale accidentului. Cine poartă responsabilitatea pentru această tragedie? Unde au fost autoritățile și ce au făcut pentru a preveni astfel de tragedii? Și, mai ales, ce trebuie schimbat pentru ca viețile oamenilor să nu mai fie puse în pericol? Răspunsurile le aflați în prima ediție a emisiunii „Amprente”.
Amprente
Amprente
O nouă emisiune la TV8 despre destine și evenimente care lasă urme. Aducem în prim-plan mărturii care ridică întrebări importante. Insistăm pe răspunsuri și soluții reale. Dacă aveți o istorie care trebuie spusă, scrieți-ne pe pagina de Facebook Amprente sau pe adresa redactia@tv8.md.

/VIDEO/ Secretul murăturilor de toamnă: Rețeta unei gospodine din Teleșeu, transmisă din generație în generație
/VIDEO/ Secretul murăturilor de toamnă: Rețeta unei gospodine din Teleșeu, transmisă din generație în generație
/VIDEO/ Verde-n ochi: Cea mai scumpă iarnă din Moldova. Soluțiile salvatoare nu stau la poartă
/VIDEO/ Verde-n ochi: Cea mai scumpă iarnă din Moldova. Soluțiile salvatoare nu stau la poartă
/VIDEO/ Taxe mai mari pentru drumuri? Șoferii ar putea plăti de peste 3 ori mai mult
/VIDEO/ Taxe mai mari pentru drumuri? Șoferii ar putea plăti de peste 3 ori mai mult
/VIDEO/ AMPRENTE: Cine răspunde pentru moartea unui băiat după vizita la stomatolog
/VIDEO/ AMPRENTE: Cine răspunde pentru moartea unui băiat după vizita la stomatolog
/VIDEO/ Cât de sigur e spațiul aerian al Moldovei în fața dronelor? Lilian Carp: „Riscul este din prima zi de război”
/VIDEO/ Cât de sigur e spațiul aerian al Moldovei în fața dronelor? Lilian Carp: „Riscul este din prima zi de război”

Abonează-te la știri pe e-mail

TV8.md este site-ul de știri din Republica Moldova cu noutăți sociale, politice și economice de ultima oră, meteo astăzi, emisiuni, interviuri și investigații.
TiktokFacebookInstagramYoutubeTelegramNotificationsCorruption modal

© 2026 tv8. Preluarea materialelor publicate pe tv8.md este permisă doar cu citarea sursei în primul alineat și prin intermediul unui link activ către pagina articolului.

JTI CertifiedU.S. Embassy MoldovaUniunea EuropeanăAsociația Presei Independente