29 martie 2024, ora 23:29

Prețurile mari, cheltuielile astronomice pentru a-ți asigura un trai decent și corupția sunt cele mai mari probleme cu care se confruntă în prezent Republica Moldova. Cel puțin așa cred respondenții unui sondaj realizat de IRI Moldova în perioada ianuarie-februarie 2024. 

Potrivit rezultatelor sondajului, 24% dintre respondenți au spus că prețurile sunt cea mai mare problemă cu care se confruntă, iar 19% au spus că aceasta este a doua cea mai mare problemă în Moldova.

15% dintre oameni au spus că corupția îi macină cel mai mult, iar pentru 13%, corupția este problema de pe locul doi în Republica Moldova. 

Respondenții s-au mai declarat preocupați de veniturile mici, de șomaj, sărăcie și problema pensiilor mici.

59% dintre respondenții sondajului au mai spus că, în opinia lor, Republica Moldova se îndreaptă într-o direcție greșită, iar 31% au menționat că în ultimele 12 luni, situația economică în țară s-a înrăutățit, în timp ce doar 16% au spus că s-a îmbunătățit.

36% dintre participanții la sondaj au declarat că își pot descrie situația financiară drept proastă, iar 17% drept foarte proastă, în timp ce doar 3% au spus că o duc foarte bine.

Sondajul a fost efectuat pe un eșantion de 1247 de persoane adulte și are o marjă de eroare de +,- 2.8.

14 martie 2025, ora 11:23

Ministrul Infrastructurii, Vladimir Bolea, a ieșit în fața protestatarilor de la CFM, adunați în Piața Marii Adunări Naționale. Oficialul l-a prezentat pe noul șef al Căilor Ferate, Sergiu Cotelnic, și a anunțat mai multe măsuri care vor fi luate pentru îmbunătățirea situației de la întreprindere.

„Începând cu luna aceasta, din rezerva de stat pentru următoarele 4 luni, vor fi oferite câte 250 de tone de motorine pentru ca Căile ferate să își poată câștiga existența. Motorina este una dintre cele mai importante componente pentru activitatea economică. Acest lucru va începe săptămâna viitoare”, a anunțat Bolea.

Totodată, ministrul a enumerat câteva proiecte de infrastructură care vor „încărca căile ferate cu muncă”. Oficialul s-a referit la segmentul de la Văleni, în valoare de 75 de milioane de lei, și segmentul de la Fălciu, evaluat la 10 milioane de lei. Conform ministrului, porțiunea de 500 de metri de cale ferată de la Văleni va permite transportarea a 250 de mii de tonă de marfă și va aduce încasări la întreprindere de peste 50 de milioane de lei.

Legat de salariile restante, Bolea a declarat că plata acestora este obiectivul numărul unu și că își dorește să „finalizăm procesul de decădere și de început de crescut”.

Bolea a declarat protestatarilor că înțelege că „situația este extrem de grea”, că s-a ajuns „la fundul gropii”, dar că totuși Guvernul este alături de Căile Ferate.

După discursul lui Bolea, protestatarii au început a striga „Salariu”.

Și noul șef interimar al Căii Ferate, Sergiu Cotelnic, a vorbit în fața protestatarilor. Acesta a dat asigurări că plata salariilor este prioritatea numărul unu și a promis că salariile vor fi plătite:

„Sper că săptămâna viitoare, pe parcursul săptămânii viitoare, vom achita datoriile pentru august. Avem mai mult de jumătate achitată, da, dar, din păcate, în prezent, veniturile sunt așa cum sunt. Trebuie să achităm și cealaltă jumătate a datoriilor pentru august. Deci, aceasta este sarcina principală și o vom îndeplini. Și astfel, pas cu pas, vom continua să acordăm regulat salariile. În principiu, perspectiva este următoarea: planificăm ca în două luni să achităm trei salarii. Cel puțin, acesta este planul nostru. Avem toate premisele pentru a face acest lucru”.

TV8.md amintește că problemele financiare ale Căilor Ferate din Moldova persistă de câțiva ani. Pentru a le plăti datoriile salariale, administrația CFM a accesat anterior două credite a câte 35 de milioane de lei fiecare. Problema însă s-a rezolvat temporar. Ulterior, întreprinderea a mizat că ar putea obține în jur de 200 de milioane de lei din vânzarea locomotivelor, a vagoanelor vechi, dar și a metalului uzat, însă așteptările optimiste nu au fost confirmate în realitate.