După o investiție de 280 de milioane de lei, primarul de la Leova refuză să-și pună semnătura pe actele de recepție a proiectului de infrastructură Leova-Bumbăta. Alexandru Bujorean spune că nu vrea să fie complice, atât timp cât și procurorii investighjează scheme de corupție în procesul de construcție a podului de pontoane, a trei kilometri și jumătate de drum și a unei parcări. Administrația de Stat a Drumurilor, însă, susține că edilul nu face decât un joc politic, atât timp cât nu există o sentință de judecată în acest dosar.
Ieri, Guvernul a anunțat că s-au făcut ultimele retușări pe cele 3,5 kilometri de drum de acces spre podul de pantoane, dar și în parcarea pentru camioane. Astfel că punctul vamal LeovaBumbăta urmează să activeze în regim non-stop. Deși este un proiect de infrastructură, care va aduce beneficii zonei, primarul de la Leova nici pe departe nu este încântat de anunțul Guvernului. Mai mult, Alexandru Bujorean spune că nu va semna pe actele de recepție a lucrărilor.
„Noi nu putem să venim și cu ochii închiși să semnăm niște acte și să confirmăm niște costuri și volume până când nu se expune, pe de o parte ancheta, pe de altă parte specialiștii pe care noi i-am solicitat să se expună. Deci până atunci noi ne rezervăm dreptul să nu participăm la această procedură”.
De cealaltă parte, directorul Adminstrației de Stat a Drumurilor, învinuit în dosarul inițiat de Procuratura Anticorupție, susține că primarul de la Leova nu face decât declarații politice.
„Până ancheta nu a dat o decizie, domnul primar nu are argumente suficiente. Eu cred că dumnealui face numai declarații politice. Noi am făcut obiectul ca atare, am făcut foarte multe explicații, domnul ministru a publicat toate actele, eu nu știu ce matematică trebuie să mai aduc, nu este interes de a oferi o claritate. Este un instrument de bătălie politică.”.
Amintim că Sergiu Bejan este acuzat că a comis un abuz în serviciu pentru că ar fi cumpărat la prețuri exagerate serviciile de proiectare și construcție a drumului de acces spre pod. Administrația de Stat a Drumurilor a respins acuzațiile și a precizat de mai multe ori că lucrările au fost mult mai complexe și au necesitat cheltuieli suplimentare, iar aceste lucruri ar trebui să fie luate în calcul de procurori. Amintim că, Podul de pontoane Leova - Bumbăta este primul construit peste Prut de la obținerea independenței Republicii Moldova. Acesta a fost dat în exploatare în mai 2023 și are o lungime de 60 de metri și o lăţime de 14 metri. Lucrările de construcție a drumului de acces de peste 3,5 kilometri cu patru benzi, a parcării pentru peste 100 de camioane și a infrastructurii punctului de frontieră se ridică la 280 de milioane de lei. Banii au fost oferiți din bugetul de stat.