Decizia de a împrumuta bani pentru a achita restanțele de salarii de la Calea Ferată a Moldovei s-a dovedit a fi o soluție neinspirată. Asta spune conducerea CFM, care și acum mai datorează angajaților peste 70 de milioane de lei. Întreprinderea exclude contractarea unui nou credit pentru lefuri și speră să adune bani din vânzarea fierului vechi, dar și din chiriile de spații. Angajații CFM nu și-au mai primit salariile din luna martie.
„Căutăm soluții, toate spațiile libere care sunt le propunem în locațiune. Toate mijloacele fixe care nu se utilizează le scoatem la licitație, le facem lunar. Lucrăm cu agenții economici pentru majorarea volumelor de lucru, cu partenerii din România, Ucraina, agenții economici locali. Sperăm să înceapă recolta cerealelor și să avem volume adăugătoare”, spune Serghei Tomșa, director interimar al CFM.
Administrația CFM susține că nu va mai recurge la un nou credit pentru achitarea salariilor, așa cum a procedat în martie, când s-a împrumutat cu 35 de milioane de lei.
„CFM are foarte multe active neutilizate, am rugat să fie întreprinse măsuri pentru a fi puse în circulație. Vorbim de clădiri pe care le pot da în locațiune, de a vinde metal uzat, care este foarte mult și nu s-au întreprins acțiuni de a-l vinde pe parcursul la mai mulți ani, dar și a ne concentra pentru a majora volumul”.
Precizăm că CFM se confruntă de ani buni cu probleme la achitarea salariilor. În 2020 întreprinderea a ajuns în prag de faliment, iar angajații au protestat în mai multe raioane. Din 2020 numărul angajaților a fost redus de la aproape zece mii la cinci mii 600.
