Căldura extremă înseamnă un risc sporit pentru șoferi și pasagerii lor. Pe lângă faptul că amplifică starea de oboseală la volan, temperaturile ridicate pot crea defecțiuni serioase mașinilor. Cel mai grav e scurtcircuitul în secția motorului, din cauza căruia autoturismul poate lua foc. Un alt pericol, de care trebuie să țină cont șoferii, este supraîncălzirea anvelopelor, care pot exploda dacă nu sunt utilizate corect. Pentru a evita astfel de accidente, specialiștii le recomandă șoferilor să verifice mai des starea tehnică a mașinilor și să respecte câteva reguli.
Vom încerca și noi să facem un experiment. Afară, termometrul indică acum +37 de grade Celsius! Dar vrem să vedem ce se întâmplă în interiorul unei mașini, care stă de câteva ore în soare. Au trecut 15 minute. Termometrul indică temperatura de peste +50 de grade, iar aerul din mașină e fierbinte. Asta înseamnă că trebuie să avem mare grijă, deoarece asemenea temperaturi pot provoca defecțiuni tehnice serioase autoturismelor.
Potrivit specialiștilor, primul cel mai expus în asemenea zile toride este sistemul de aer condiționat. Acesta trebuie să funcționeze acum la capacitate maximă, pentru a răci aerul fierbinte din interiorul mașinii.
„De foarte multe ori are de suferit întregul sistem de aer condiționat. Cu timpul se elimină freonul, iar atunci când nivelul acestuia este mai mic decât cel necesar, compresorul lucrează la un regim mai alert și au loc disfuncții. Este foarte important de menționat că în această perioadă caldă se încălzește și sistemul de frânare. Șoferii deseori urmăresc nivelul uleiului din motor, dar foarte rar schimbă lichidul de frână. Unii nici nu știu când au făcut-o pentru ultima oară. Uite, dacă acest lichid nu este suficient, poate lăsa șoferul fără frână”, a menționat directorul unui autoservice Valeriu Gagauz.
Arșița dogoritoare este un pericol și pentru anvelope. Mai ales dacă acestea sunt expuse la soare un timp îndelungat.
„Temperaturile foarte înalte pot afecta și presiunea în anvelope. Dacă mergem cu presiunea scăzută, le supraîncălzim și mai mult, iar asta crește riscul ca acestea să explodeze. Pericolul e amplificat și mai mult de asfaltul fierbinte”.
Un risc și mai mare în zilele cu temperaturi extreme este cel ca autoturismul să ia foc.
„Deseori sunt probleme și cu sistemul de răcire. Termostatul, pompele nu sunt în ordine, mașina se înfierbântă, iar acest lucru poate duce chiar la izbucnirea unui foc. În aceste temperaturi extremale deseori își iese din funcțiune și acumulatoarele, îndeosebi cele ale automobilelor hibryde și electrice. Ele sunt mai expuse riscului de a se aprinde”, a mai declarat Valeriu Gagauz.
Pe lângă riscul unor defecțiuni, în zile caniculare, mașinile funcționează mai greoi. Este din cauza că lichidele se evaporă, iar aceasta afectează funcționarea mecanismelor. O confirmă și mai mulți șoferi, dar pentru că nu au altă soluție, aceștia continuă să-și parcheze mașinile în soare.
„În mare parte mă stărui să parchez la umbră, dar din motiv că avem foarte puține locuri de parcare în oraș, nu prea avem de ales, asta este realitatea.
- Cunoașteți că temperaturile ridicate pot afecta?
- Da, foarte mult”.
„În primul rând, vopseau are de suferit din cauza căldurii, sunt mai multe probleme, este periculos atunci când parbrizul se înfierbântă, poate crăpa și să curgă apa.”
„Ce se poate întâmpla?
- Se înfierbântă”.
„Trebuie să mergeți mai des la autoservice pentru a verifica starea mașinii în acestă perioadă?- Mașina trebuie să fie verificată regulat, să facem deservirea tehnică, să ne asigurăm că totul este bine”.
Pentru a evita defecțiunile mașinilor provocate de caniculă, care se pot solda cu tragedii, specialiștii spun că șoferii trebuie să țină cont de câteva recomandări.
„Se recomandă ca mașina să fie parcată undeva la umbră. De la căldura mare poate ieși din funcțiune sistemul electric, care la fel poate duce la izbucnirea unui foc. De asemenea, se recomandă să alimentăm mașina cu carburanți în orele mai răcoroase, seara, dimineața sau chiar noaptea. Înainte de a porni la un drum lungă să ne asigurăm că avem în sistem destul lichid pentru răcire, presiunea în anvelope, starea acestora și sistemul de aer condiționat”, a mai menționat Valeriu Gagauz.
În ultimele trei zile, trei automobile au luat foc pe drumurile din țară, dar de la începutul acestui an au fost semnalate 124 astfel de accidente. Potrivit specialiștilor, majoritatea incendiilor la mașină se produc din cauza scurtcircuitelor din secțiunea motorului.
